本報記者 張穎

    “迭創(chuàng)歷史新高。”恰如其分的描述出鋰電池板塊指數(shù)及其龍頭股寧德時代的近日市場表現(xiàn)。

    本周，在大盤震蕩徘徊中，鋰電池板塊強勢領(lǐng)漲，指數(shù)迭創(chuàng)歷史新高，累計周漲幅達11.84%。與此同時，其相關(guān)概念股不斷上演出漲停潮。

    統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，本周以來，有49只鋰電池概念股股價盤中創(chuàng)出了歷史新高。“領(lǐng)頭羊”寧德時代周漲幅達5.11%，股價在屢創(chuàng)歷史新高中，周五總市值突破1.27萬億元，超過招商證券位居A股總市值第三位，將主線賽道強者恒強的走勢演繹得淋漓盡致。

    鋰電池板塊爆發(fā)的原因是什么呢？

    “電動車黃金時代，有‘鋰’為王。”融湖投資董事長王慶華告訴《證券日報》記者，2021年是電動車真正啟動的一年，在車廠多車型推出、碳中和政策等作用下中、歐、美三大地區(qū)需求共振。預(yù)計這個黃金階段是十年的大周期，十年之后35%的燃油車市場將被電動車市場替代。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份我國新能源汽車產(chǎn)量刷新當(dāng)月歷史記錄，為24.8萬輛，同時，銷量再創(chuàng)歷史新高，6月份新能源汽車銷量為25.6萬輛，環(huán)比增長17.6%，同比增長139.3%。

    王慶華表示，電動車的高速增長對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵卮罂简灒A(yù)計今年下半年鋰電需求環(huán)比上半年要增長40%-50%。今后幾年鋰礦供應(yīng)都趕不上電動車需求增長。所以，鋰價將一路飛奔，下半年或有30%-50%的上漲空間。明年預(yù)計碳酸鋰將達到歷史18萬/噸的歷史高點并續(xù)創(chuàng)新高。在電動車產(chǎn)業(yè)鏈中，隨著供需的變化，市場定價權(quán)有望重塑。

    鋰電池板塊的走強，并非近幾日。可以看到，6月份以來，鋰電池板塊指數(shù)在突破前期高點后，便進入了加速上行通道。截至7月9日收盤，板塊指數(shù)累計漲幅達23.58%，遠遠跑贏同期上證指數(shù)（期間跌幅達2.53%）。板塊中有212只個股跑贏上證指數(shù)，占行業(yè)內(nèi)成份股近九成。值得關(guān)注的是，有28只個股期間累計漲幅均超50%，石大勝華、中國寶安、柘中股份、富臨精工、久吾高科等5只概念股同期累計漲幅均超100%，盡顯強勢。

    飆升后的鋰電池板塊，后市能否繼續(xù)上行呢？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，進入半年報披露期，“業(yè)績?yōu)橥?rdquo;成為當(dāng)前市場的核心邏輯，新能源為代表的成長賽道對資金很有吸引力。而在鋰電池板塊近兩個月拉升之后，從中長期來看，新能源電池板塊仍是較好賽道。

    統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至7月9日收盤，在鋰電池板塊中，已有65家公司發(fā)布了上半年業(yè)績預(yù)告，其中，有56家公司業(yè)績預(yù)喜，占比達86.15%。其中，預(yù)計上半年凈利潤上限同比增長超100%的公司達40家，彰顯出上半年的“好成績”。

    私募排排網(wǎng)研究員劉寸心在接受記者采訪時表示，當(dāng)前，全球汽車電動化是大勢所趨，而中國新能源車銷量占全球40%左右，相信在各方面利好下未來會繼續(xù)保持高速增長，而鋰電池作為電動車核心部件之一，動力電池的需求相應(yīng)的也會持續(xù)增加。目前，磷酸鐵鋰電池由于更低的成本及高安全性，產(chǎn)量趕超三元鋰電池，可多關(guān)注相應(yīng)的供應(yīng)商。建議投資者在關(guān)注鋰電池板塊同時，多關(guān)注鋰電池的技術(shù)發(fā)展情況及下游需求變化。

    與此同時，中原證券分析認(rèn)為，結(jié)合全球碳減排共識預(yù)期、國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展特點和趨勢、動力電池龍頭企業(yè)動態(tài)、細分領(lǐng)域價格走勢，建議重點圍繞三條投資主線布局：一是，鋰動力電池龍頭及二線優(yōu)質(zhì)標(biāo)的；二是，四大類鋰電關(guān)鍵材料及其配套材料細分領(lǐng)域龍頭，特別關(guān)注電解液產(chǎn)業(yè)鏈；三是，鋰電設(shè)備供應(yīng)鏈和充電運營優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

（編輯 孫倩 策劃 吳珊）