本報記者 姚堯

    近期，在利好消息的推動下，無人駕駛概念板塊持續上漲。8月9日，同花順無人駕駛概念板塊漲0.72%，跑贏上證指數（漲幅0.32%）。個股方面，共有3只個股漲停，分別為天邁科技、多倫科技和路暢科技。

    下半年以來，無人駕駛板塊期間累計漲幅達7.62%，大幅跑贏上證指數（期間累計跌幅4.45%）。在無人駕駛板塊全部114只個股中，有87只跑贏上證指數，占比76.32%。

    止于至善投資總經理何理對《證券日報》記者說：“近期出臺的一系列支持政策以及無人駕駛商業化不斷落地的消息也使得無人駕駛板塊相關個股市場表現較好。”

    從地方政策層面看，7月20日，據北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室介紹，正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點。8月1日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施。根據條例，完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人。但只能在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。8月8日，重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。此次政策落地標志著重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務。

    再看行業領域，8月8日，集度首屆汽車機器人生態伙伴大會在剛剛落成的上海嘉定總部舉行。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在會上表示，對于智能汽車而言，電動化是中場，智能化是終局。到2030年，沒有自動駕駛能力的電動車，將完全沒有競爭力。

    為讓自動駕駛順利發展，有關部門也明確了相關規范。8月8日，交通運輸部發布的《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿）提出，從事運輸經營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應當配備駕駛員，從事運輸經營的完全自動駕駛汽車應當配備遠程駕駛員或安全員。

    除了政策面和消息面因素，“在新能源領域，資金當前的炒作邏輯就是挖掘未來新技術，而無人駕駛正成為各國，以及各大車企積極搶占的新技術高點。”廣州市萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏說。

    同花順數據顯示，大單資金正積極搶籌部分無人駕駛板塊個股。下半年以來，截至8月9日，該板塊共有25只個股獲得大單資金凈流入，期間累計凈流入額達到28.85億元；其中，大單資金對包括德賽西威、德明利、中科創達、星宇股份、華陽集團、江淮汽車、均勝電子等7只個股的累計凈流入額超1億元。

    排排網財富研究部副總監劉有華告訴記者，“在政策支持下，市場預期無人駕駛商業化落地有望提速；另外，市場對汽車板塊的投資熱情依然很高，因此隨著技術趨于成熟，想象空間更大的無人駕駛成了當前市場的風口。”

    對于無人駕駛板塊的投資機會，吳啟宏表示：“自動駕駛系統需要對傳感器收集到的數據進行深度學習，不斷進行算法迭代，從而提高產業鏈上各個環節的標準。對車用芯片算力、算法和激光雷達、攝像頭視覺解決方案以及高精度地圖軟硬件都會提出更高要求。可以重點關注激光雷達產業鏈，目前國內產業處于起步階段，增長空間較大。”

    何理說，“看好單車價值量提升空間大、滲透率快速提升的方向，包括傳感器、域控制器、智能底盤、碳化硅等。域控制器是無人駕駛的計算中心，高級別自動駕駛域控制器必不可少。空氣懸架能大幅提升駕駛體驗，隨著成本下降，出貨量將迅速提升。”

    表：7月1日至8月9日，無人駕駛概念板塊期間累計獲大單資金凈流入額超億元個股一覽

    制表：姚堯

（編輯 李波 上官夢露）