本報記者 姚堯

    近期，在利好消息的推動下，無人駕駛概念板塊持續(xù)上漲。8月9日，同花順無人駕駛概念板塊漲0.72%，跑贏上證指數(shù)（漲幅0.32%）。個股方面，共有3只個股漲停，分別為天邁科技、多倫科技和路暢科技。

    下半年以來，無人駕駛板塊期間累計漲幅達7.62%，大幅跑贏上證指數(shù)（期間累計跌幅4.45%）。在無人駕駛板塊全部114只個股中，有87只跑贏上證指數(shù)，占比76.32%。

    止于至善投資總經(jīng)理何理對《證券日報》記者說：“近期出臺的一系列支持政策以及無人駕駛商業(yè)化不斷落地的消息也使得無人駕駛板塊相關(guān)個股市場表現(xiàn)較好。”

    從地方政策層面看，7月20日，據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室介紹，正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務商業(yè)化試點。8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施。根據(jù)條例，完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛?cè)恕５荒茉谑泄矙C關(guān)交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。8月8日，重慶、武漢兩地政府部門率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。此次政策落地標志著重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務。

    再看行業(yè)領域，8月8日，集度首屆汽車機器人生態(tài)伙伴大會在剛剛落成的上海嘉定總部舉行。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在會上表示，對于智能汽車而言，電動化是中場，智能化是終局。到2030年，沒有自動駕駛能力的電動車，將完全沒有競爭力。

    為讓自動駕駛順利發(fā)展，有關(guān)部門也明確了相關(guān)規(guī)范。8月8日，交通運輸部發(fā)布的《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿）提出，從事運輸經(jīng)營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應當配備駕駛員，從事運輸經(jīng)營的完全自動駕駛汽車應當配備遠程駕駛員或安全員。

    除了政策面和消息面因素，“在新能源領域，資金當前的炒作邏輯就是挖掘未來新技術(shù)，而無人駕駛正成為各國，以及各大車企積極搶占的新技術(shù)高點。”廣州市萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏說。

    同花順數(shù)據(jù)顯示，大單資金正積極搶籌部分無人駕駛板塊個股。下半年以來，截至8月9日，該板塊共有25只個股獲得大單資金凈流入，期間累計凈流入額達到28.85億元；其中，大單資金對包括德賽西威、德明利、中科創(chuàng)達、星宇股份、華陽集團、江淮汽車、均勝電子等7只個股的累計凈流入額超1億元。

    排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華告訴記者，“在政策支持下，市場預期無人駕駛商業(yè)化落地有望提速；另外，市場對汽車板塊的投資熱情依然很高，因此隨著技術(shù)趨于成熟，想象空間更大的無人駕駛成了當前市場的風口。”

    對于無人駕駛板塊的投資機會，吳啟宏表示：“自動駕駛系統(tǒng)需要對傳感器收集到的數(shù)據(jù)進行深度學習，不斷進行算法迭代，從而提高產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的標準。對車用芯片算力、算法和激光雷達、攝像頭視覺解決方案以及高精度地圖軟硬件都會提出更高要求。可以重點關(guān)注激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈，目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)處于起步階段，增長空間較大。”

    何理說，“看好單車價值量提升空間大、滲透率快速提升的方向，包括傳感器、域控制器、智能底盤、碳化硅等。域控制器是無人駕駛的計算中心，高級別自動駕駛域控制器必不可少。空氣懸架能大幅提升駕駛體驗，隨著成本下降，出貨量將迅速提升。”

    表：7月1日至8月9日，無人駕駛概念板塊期間累計獲大單資金凈流入額超億元個股一覽

    制表：姚堯

（編輯 李波 上官夢露）