南沙的汽車產(chǎn)業(yè)起步于2004年廣汽豐田落地黃閣鎮(zhèn)，發(fā)展至今，圍繞“鏈主”廣汽豐田已集聚了關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的廣州海縫，半導(dǎo)體領(lǐng)域的芯粵能、芯聚能、南砂晶圓，快充領(lǐng)域的巨灣技研，智慧出行領(lǐng)域的小馬智行、如祺出行，智能座艙領(lǐng)域的星河智聯(lián)、汽車行業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的大圣科技等多家上下游企業(yè)，形成了一條“整車-新能源汽車研發(fā)制造-汽車零部件基地-智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

    2022年，南沙汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近2000億元，“南沙速度”的釋放，是“鏈主”企業(yè)與“鏈員”企業(yè)奮力狂飆的結(jié)果，也是南沙區(qū)政府“始終干在實(shí)處、勇于開拓創(chuàng)新”精神的體現(xiàn)。如今，自動(dòng)駕駛已走入市民的生活，氫燃料電池車成為了市民日常公共出行的選擇，2.5公里充電圈、超快充動(dòng)力電池應(yīng)用也在加速推進(jìn)。

    日前，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成功舉辦，作為中國制造出海的新“名片”，汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來新的機(jī)遇。在新機(jī)遇下，南沙能否繼續(xù)“走在前列、勇立潮頭”？近日，《證券日報(bào)》記者走進(jìn)廣州南沙，近距離感受了南沙汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力與潛力。

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