美國知名對沖基金經理、綠光資本（GreenlightCapital）總裁大衛·艾因霍恩日前表示，看空美國電動車制造巨頭特斯拉，該公司目前的處境與10年前破產的華爾街投行雷曼兄弟十分類似。

    艾因霍恩在最新披露的綠光資本季度致投資者信件中稱，該基金對于特斯拉的空頭倉位已成為第三季度對綠光資本貢獻第二高的持倉倉位。他稱，在對特斯拉進行深度思考后，綠光資本不由得會想起十年前破產的華爾街第四大投行雷曼兄弟。雷曼兄弟當年曾威脅做空者，拒絕外部增資，回購股票，管理層還公開提出允許公司私有化。他說：“但幾個月后，股東、債權人、員工和全球經濟都因為雷曼兄弟管理層魯莽行為導致的破產付出了沉重代價。”

    2008年，艾因霍恩在不同場合多次宣布要做空雷曼兄弟，理由是其杠桿太高，負債太高。在雷曼兄弟很快安排首席財務官與艾因霍恩會面以打消他對公司的疑慮后，艾因霍恩依然做空決心不改，因而受到雷曼兄弟高層的警告。當年9月，雷曼兄弟宣布破產。在這一做空操作中，有媒體報道稱綠光資本大賺了約10億美元。

    艾因霍恩認為，與雷曼兄弟類似的結局也會在特斯拉身上發生。如果不大幅虧損，就無法生產Model3。雖然特斯拉今年第四季度的Model3產量可能達到6.5萬輛，但如果沒有以往積壓的訂單，幾乎不可能有足夠的需求把Model3賣出去。

    特斯拉公布的第二季度財報顯示，當季營收為40.02億美元，超市場預期，較去年同期27.90億美元增長43%；但凈虧損為7.43億美元，較去年同期凈虧損4.01億美元有所擴大。調整后特斯拉每股虧損3.06美元，也高于此前市場預期，并創下特斯拉歷史上單個季度虧損額最高紀錄。綠光資本進一步預測，今年四季度特斯拉的業績會讓市場失望，而明年開始特斯拉將失去美國政府的補貼，其日子會更加難過。

    數據顯示，截至今年7月份，特斯拉已經合計賣出了20萬輛電動汽車，成為美國首個達到這一門檻的汽車制造商，但這也意味著特斯拉消費者享受的7500美元聯邦稅收補貼將逐漸被取消。從2019年1月起，特斯拉新車購買者的補貼將減半，當年7月起將減少至現有補貼的25%水平，2020年1月起將徹底停止補貼。