本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    今年以來(lái)，新能源卡車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展期，其中電動(dòng)輕卡無(wú)論是銷(xiāo)量還是增幅都遠(yuǎn)高于同期，這其中離不開(kāi)政策的助推，尤其是城市配送對(duì)于油改電的要求，打造綠色貨運(yùn)配送示范城市，相應(yīng)的路權(quán)保障到位，以及藍(lán)牌輕卡所面臨的不確定性，讓不少物流企業(yè)選擇了電動(dòng)輕卡。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，以北京為例，在給予7萬(wàn)元補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，北京出臺(tái)的“油換電”政策配套了通行證細(xì)則，一次性置換20輛以上的物流企業(yè)可優(yōu)先獲得城區(qū)貨運(yùn)通行證，通過(guò)補(bǔ)貼+路權(quán)，讓北京的新能源貨車(chē)激勵(lì)政策一步到位。

    除了北京，今年長(zhǎng)沙、鄭州、杭州和上海等均先后推出新能源貨車(chē)推廣政策。8月10日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門(mén)市、安陽(yáng)市、襄陽(yáng)市、十堰市、長(zhǎng)沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市等16個(gè)城市為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”，進(jìn)一步推動(dòng)新能源貨車(chē)在這些城市的推廣應(yīng)用，助推電動(dòng)輕卡后續(xù)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

    在此背景下，今年商用車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)了爆發(fā)增長(zhǎng)。2021年1-8月份新能源物流車(chē)（含新能源卡車(chē)和微面、輕客等）銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，以區(qū)域短途運(yùn)輸、城市配送為主的新能源卡車(chē)占比達(dá)到了26%。

    根據(jù)最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，前8月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售68257輛。其中，新能源物流卡車(chē)（含新能源重卡、新能源中卡、新能源輕卡、電動(dòng)微卡及電動(dòng)皮卡等）累計(jì)銷(xiāo)售17995輛。

    記者注意到，據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，在這17995輛的銷(xiāo)量中，電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量為8450輛，占比達(dá)47%。也就是說(shuō)，電動(dòng)輕卡占據(jù)了今年前8月新能源物流卡車(chē)近一半的市場(chǎng)份額。

    其中，銷(xiāo)量TOP10企業(yè)為福田智藍(lán)、吉利遠(yuǎn)程、東風(fēng)輕型車(chē)、東風(fēng)華神、江淮輕商、中通天權(quán)、上汽輕卡和江鈴汽車(chē)。進(jìn)一步細(xì)看TOP10企業(yè)的銷(xiāo)量，福田智藍(lán)以累計(jì)銷(xiāo)量2421輛、市占率25.6%排名第一，緊隨其后的為吉利遠(yuǎn)程和一汽解放輕卡。福田智藍(lán)和吉利遠(yuǎn)程前8月銷(xiāo)量均突破兩千輛的大關(guān)，實(shí)現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

    若進(jìn)一步細(xì)分，只看純電產(chǎn)品的銷(xiāo)量，福田智藍(lán)則是以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同行，并且實(shí)現(xiàn)了北京地區(qū)和全國(guó)市占率的雙第一。數(shù)據(jù)顯示，福田智藍(lán)輕卡北京地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量1426輛，市占率87.2%；全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量2421輛，市占率25.6%，以領(lǐng)先的產(chǎn)品力跑贏行業(yè)總體銷(xiāo)量增速。

    在國(guó)家政策給予新能源物流車(chē)路權(quán)、通行證、補(bǔ)貼等方面傾斜及相關(guān)支持下，福0田智藍(lán)輕卡上述的銷(xiāo)量表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一成績(jī)既有整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)量整體上揚(yáng)的因素，更是福田智藍(lán)新能源對(duì)于政策的前瞻把握、突出的產(chǎn)品力以及城配物流一體化解決方案的體現(xiàn)。

（編輯 田冬）