本報記者 劉釗

    繼10月23日寶馬全球首家5S店——北京星德寶汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“北京星德寶”）宣布閉店停業(yè)不久，日前，福州中寶、福建星德寶、廈門中寶寶馬4S店相繼關門歇業(yè)，車主的汽車配件提貨、售后服務等無法兌現(xiàn)。

    此外，寶馬熱門車型也在降價促銷。近日，寶馬MINI官方宣布，電動MINI COOPER和ACEMAN起售價下調，尤其是今年7月6日才上市的全新MINI COOPER純電版直降4.1萬元，這對于寶馬而言實屬罕見。

    曾長期供職寶馬經(jīng)銷商集團高管對《證券日報》記者表示，當前，寶馬深受中國汽車市場價格戰(zhàn)的沖擊。國家推出的多項政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，例如，購置稅、新能源車以舊換新等，讓以燃油車為主的寶馬優(yōu)勢漸失。此外，在汽車智能化技術層面，以寶馬為代表的外資車企也遠不及國內車企。

    今年9月份，寶馬中國發(fā)布公告稱，將正式終止對G.A.集團旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展廳的授權。解約原因是該集團旗下經(jīng)銷商經(jīng)營不善，導致資金鏈斷裂以及對于寶馬及其關聯(lián)公司的付款逾期等原因。

    北京星德寶和福建星德寶都屬于G.A.集團。G.A.集團是一家專業(yè)從事寶馬、法拉利、保時捷等高端品牌汽車經(jīng)銷業(yè)務的集團，迄今為止已有20余年歷史。G.A.集團旗下?lián)碛卸嗉易庸荆谖覈鴵碛卸嗉腋叨似放破?S店，分布在沿海各省和經(jīng)濟發(fā)達城市。根據(jù)G.A.集團財報，2024年上半年，公司凈虧損超過1800萬港元，虧損程度同比擴大超300%。

    上述高管認為，寶馬公開宣布取消經(jīng)銷商授權，不僅說明經(jīng)銷商經(jīng)營不善，也說明寶馬自身管理存在問題。

    寶馬集團官方數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，寶馬在中國售出52.3萬輛汽車，相比2023年同期減少約13.1%，僅今年第三季度同比減少達29.8%。業(yè)內人士普遍認為，這與寶馬7月份宣布退出價格戰(zhàn)的策略有直接關系。

    寶馬下一步應如何破局？國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《證券日報》記者表示，未來消費者將大規(guī)模轉向新能源汽車，因此寶馬應該積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，從根本上解決所面臨的挑戰(zhàn)并順應消費趨勢的變化。“為了應對挑戰(zhàn)，寶馬需要加大在新能源技術上的投入，豐富產(chǎn)品線，并適應日益嚴格的全球市場環(huán)境。”