本報記者 趙彬彬

    2024年底，重卡市場迎來“翹尾”行情。近日，中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2024年12月份，我國重卡銷量為8.4萬輛，環比增長23%，同比增長62%，時隔6個月首次同比轉正。

    有重卡企業負責人對《證券日報》記者表示，這主要得益于貨車以舊換新政策的推動，以及部分地區基礎設施建設在2024年末加速推進，帶動了重卡需求的釋放。

    2024年7月份，交通運輸部、財政部發布的《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》顯示，支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新一批高標準低排放貨車。對提前報廢國三及以下排放標準營運柴油貨車、提前報廢并新購國六排放標準貨車或新能源貨車、僅新購符合條件的新能源貨車，分檔予以補貼。政策實施期限為自文件印發之日（2024年7月30日）至2024年12月31日。

    濟南一家重卡經銷商張強對記者表示，從時間來看，12月份，不少此前猶豫的客戶最終完成下單。

    此外，12月份新能源重卡銷量大幅增長也是重卡銷量回升的一個重要因素。12月份，國內新能源重卡共計銷售1.52萬輛，再次刷新了新能源重卡市場最高月銷量紀錄，環比增長51%，同比增長146%，新能源重卡市場已連續23個月保持同比增長。

    對于2025年的重卡市場表現，業內普遍持樂觀態度，預計行業將逐步回暖。

    艾媒咨詢（廣州）有限公司CEO張毅對《證券日報》記者表示，中央經濟工作會議明確2025年要實施更加積極有為的宏觀政策。隨著政策陸續落地生效，經濟持續向好，固定資產投資保持穩定增長，將為重卡產銷穩步增長奠定堅實基礎。

    特別是以舊換新政策的擴容將直接利好重卡市場。2025年1月8日，國家發展改革委和財政部發布的《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》提出，將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車。這將進一步帶動重卡更新需求增長。

    老舊車輛淘汰帶來的更新需求，為新車銷售提供了廣闊的市場空間，天然氣重卡也有望繼續保持增長。“當前降本增效是重卡用戶需要優先考慮的重點，也是降低整體物流成本，提升重卡運營盈利性的關鍵。”山東卓創資訊股份有限公司天然氣行業分析師張鈺茹表示，自2024年始，天然氣價格下行幅度明顯，天然氣重卡銷量持續提升。隨著天然氣重卡加速替換存量重卡，將為重卡行業帶來持續增量。

    中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱“中國重汽集團”）預計，2025年國內新能源重卡銷量有望達到12.5萬輛，同比增長67%。中國重汽集團黨委書記、董事長王志堅表示：“新能源（市場）是必須多搶的蛋糕，未來也將更多把資源向新能源行業傾斜。一定要抓住機遇，盡快轉型，確保在新能源領域實現更大份額的突破和提升。”