本報訊 （記者張文湘）2024年年底，寶駿悅也車型部分用戶反饋出現疑似“剎車失靈”。面對這一突發事件，上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下寶駿品牌（以下簡稱“寶駿汽車”）迅速介入，積極回應用戶反饋。

    1月24日，市場監管總局發布公告稱，日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2023年4月20日至2023年6月14日期間生產的部分寶駿悅也汽車，共計1116輛。

    據《證券日報》記者獲悉，本次召回范圍內的部分車輛，由于電子制動助力器（EBS）軟件計時系統存在問題，該系統一年按照365天進行計算，在閏年的最后一天讀取日期時出現錯誤的循環判定狀態，造成EBS系統通訊不正常，制動助力失效，存在安全隱患。主要是由于特定批次軟件問題，導致車輛在特定日期出現“制動助力失效”的風險。

    事實上，隨著新能源汽車滲透率的提升，也讓電池、電機等問題引發的召回逐步增多。根據官方公布的數據，2024年因電池問題引發的新能源汽車召回數量達29.5萬輛。隨著智能網聯汽車的普及，汽車遠程升級（OTA）也逐漸成為實施召回的重要方式。

（編輯 張偉）