國內(nèi)鋼材市場近期延續(xù)調(diào)整態(tài)勢。隨著南方地區(qū)進(jìn)入雨季，需求有所下滑，鋼廠生產(chǎn)積極性下降。有上市鋼企稱，鋼價(jià)與礦價(jià)的下跌形成了“剪刀差”，電爐螺紋鋼和長流程螺紋鋼價(jià)格已跌至成本線。

    鋼價(jià)回調(diào)

    原材料方面，鐵礦石供需逐步向?qū)捤赊D(zhuǎn)變，港口庫存出現(xiàn)回升，價(jià)格震蕩回落。隨著鋼價(jià)持續(xù)下跌，鋼廠利潤明顯收縮，對鐵礦石價(jià)格形成一定壓制。國際鋼材市場上行勢頭也有放緩跡象，鐵礦石市場基本面轉(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格短期保持震蕩偏弱走勢。

    對于近期鋼價(jià)回調(diào)的原因，華菱鋼鐵認(rèn)為，鋼鐵是充分競爭行業(yè)，鋼價(jià)最終由供需關(guān)系決定。盡管需求依舊旺盛，但在高利潤推動下，今年以來國內(nèi)產(chǎn)能充分釋放。

    蘭格鋼鐵云商平臺預(yù)測，5月31日至6月4日國內(nèi)鋼材市場將震蕩盤整，長材價(jià)格將震蕩下滑，型材價(jià)格將小幅上漲，板材價(jià)格穩(wěn)中波動，管材價(jià)格將穩(wěn)中波動。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在201.6點(diǎn)附近波動，鋼材均價(jià)為5540元/噸左右。其中，長材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在206.7點(diǎn)附近波動，型材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在215.0點(diǎn)附近波動，板材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在193.1點(diǎn)附近波動，管材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在212.5點(diǎn)附近波動。

    利潤受壓縮

    蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月28日，唐山地區(qū)鋼廠鐵水成本（不含稅）為3504元至3603元/噸，平均成本為3537元/噸；鋼坯含稅成本為4411.5元至4512.1元/噸，平均成本為4461.8元/噸，較上周小幅降低。按照目前鋼廠普碳方坯出廠價(jià)4800元/噸計(jì)算，售價(jià)高出平均成本價(jià)約338元/噸，鋼廠利潤較上周進(jìn)一步被壓縮。

    值得注意的是，鋼價(jià)與礦價(jià)下跌形成了剪刀差，電爐螺紋鋼和長流程螺紋鋼價(jià)格已跌至成本線。

    蘭格鋼鐵網(wǎng)指出，《關(guān)于“十四五”時(shí)期深化價(jià)格機(jī)制改革行動方案的通知》提出，要做好鐵礦石、銅、玉米等大宗商品價(jià)格異動應(yīng)對，及時(shí)提出綜合調(diào)控措施建議，強(qiáng)化市場預(yù)期管理。我國進(jìn)口礦來源高度集中，價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)，嚴(yán)重壓縮鋼鐵行業(yè)利潤，并導(dǎo)致下游制造業(yè)生產(chǎn)成本壓力加大，影響制造業(yè)產(chǎn)品的整體競爭力。從目前情況看，突破鐵礦石資源供給瓶頸，統(tǒng)籌開發(fā)國內(nèi)國外資源已成為共識。

    對于鐵礦石價(jià)格后期走勢，華菱鋼鐵指出，今年以來，鐵礦石價(jià)格漲幅較大，近期開始高位回調(diào)。展望未來，推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，鋼鐵行業(yè)供給面臨天花板，鐵礦石需求增長受限。而前期鋼企高盈利產(chǎn)能釋放較充分，產(chǎn)能向上彈性有限。根據(jù)四大礦山的產(chǎn)量指導(dǎo)，預(yù)計(jì)今年發(fā)運(yùn)量將同比增長，有望推動鐵礦石價(jià)格下行。

    低碳發(fā)展

    “要減少鋼鐵行業(yè)碳排放，主要在于控制粗鋼產(chǎn)量、增加短流程電爐鋼比例、發(fā)展氫冶金等。”工信部原材料工業(yè)司一級巡視員呂桂新日前在第十一屆中國國際鋼鐵大會上表示，對于一些低附加值的鋼材品種，可以減少出口、增加進(jìn)口，做到好鋼用在“刃”上。我國年粗鋼產(chǎn)量達(dá)10億噸級規(guī)模，有充足的保障能力。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何文波指出，截至2021年2月底，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能（重點(diǎn)區(qū)域159家約4.5億噸粗鋼產(chǎn)能）已完成或正在實(shí)施超低排放改造。重點(diǎn)地區(qū)110家鋼鐵企業(yè)（3.5億噸粗鋼產(chǎn)能，占重點(diǎn)區(qū)域總產(chǎn)能60%以上）已完成或正在開展評估監(jiān)測。“我國鋼鐵行業(yè)若全面實(shí)現(xiàn)超低排放改造，需投資約2600億元，每年增加運(yùn)行費(fèi)用在500億元以上。”何文波指出。

    國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年我國粗鋼產(chǎn)量為10.65億噸。近年來，鋼鐵行業(yè)堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)能利用率一直保持在較高水平。通過大力推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、超低排放改造和低碳轉(zhuǎn)型，綠色發(fā)展取得顯著成效。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年至2020年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗削減幅度達(dá)到58%，噸鋼煙粉塵排放削減幅度為48%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，鋼材價(jià)格由市場供需決定。鋼材作為性價(jià)比高、供應(yīng)量大的基礎(chǔ)材料，需求前景仍被看好。而碳達(dá)峰、碳中和帶來行業(yè)供給天花板，行業(yè)供需格局將得到改善。經(jīng)過多年苦練內(nèi)功，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)高端化、綠色化、智能化、國際化的高質(zhì)量發(fā)展趨勢，部分代表性企業(yè)已經(jīng)走在世界鋼鐵智能制造、綠色發(fā)展的前沿，具備較強(qiáng)的國際競爭力，盈利將趨于穩(wěn)定。