本報記者 李喬宇

    國內旅游業的文化“軟實力”正在愈加明顯地轉化為經濟“硬實力”。

    在迎來中國共產黨百年華誕之際，紅色旅游也持續升溫。特別是“95后”“Z時代”正在成為紅色旅游的核心消費群體，為紅色旅游的可持續增長提供了動力。

    “發展紅色旅游，對推動中小城市發展，刺激中小城市消費迭代，能夠起到重要的推動作用。”去哪兒大數據研究院院長蘭翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，在中國旅游，每增加1元的收入，可帶動第三產業相應增加10.7元的消費。

    據同程研究院預測，隨著“紅色旅游”產業化及高質量發展的推進，到“十四五”末，紅色旅游的出游人次有望突破9億人次，創造旅游收入將突破1萬億元，占國內旅游年度總收入的比例有望達到10%以上。

    “紅色旅游有望成為革命老區旅游產業未來發展的重要抓手，也有望成為部分地區的重要經濟支柱。”同程研究院首席研究員程超功對《證券日報》記者表示。

    紅色旅游正當時

    來自途牛的數據顯示，紅色旅游關鍵詞在今年4月份至5月份的搜索總量同比提升3.4倍。其中，參與紅色旅游的消費者群體中，年輕人漸成主力人群。去哪兒的數據亦顯示，在“五一”假期，去哪兒平臺預訂紅色旅游產品的游客中，25歲以下群體占比19.1%，創近年新高；95后群體在紅色旅游群體中的占比已連續3年增長。來自飛豬網的數據顯示，從今年端午、五一、清明等節假日的出行數據來看，紅色旅游已成為今年旅客出游的新亮點，其中00后的紅色旅游預訂量增速最快，僅在清明假期就同比增長630%。

    “紅色旅游首先是一個文化現象，其次才是消費現象。”程超功對《證券日報》記者表示，“紅色旅游快速升溫，既有來自短期因素的氛圍影響，也有來自長期因素的消費趨勢變化。”

    從短期因素來看，適逢建黨百年之際，整體社會氛圍激發了紅色旅游的短期需求，從而帶來了不小的市場增量。尤其是各個教育機構、企事業單位開展的集體紅色研學活動，對旅行社提供的線路安排、食宿安排、用車安排產生較大需求。

    從長期因素來看，一方面，紅色旅游經過近幾年的發展，產業化水平不斷提升，逐步具備形成一個細分市場的基礎。紅色旅游的產品創新也層出不窮，越來越適合消費者尤其是年輕消費者的“胃口”，在國內文旅產業“供給驅動需求”的背景下，形成了供需兩旺的整體態勢。另一方面，近年來，國內旅客尤其是年輕旅客群體的文化自信空前提升，成為推動紅色旅游持續升溫的重要因素。

    “紅色旅游作為一個細分市場，已經具備長期、持續成長能力。”程超功對《證券日報》記者表示，發展紅色旅游已被納入文旅部“十四五”發展規劃的“一個工程七大體系”中，預計未來5年，紅色旅游將得到更多政策層面的支持，產業基礎將進一步改善。

    市場規模達萬億元級

    紅色旅游正在成為拉動內需的重要力量。

    “紅色旅游有望帶來萬億元量級的市場空間。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示，早在2019年，紅色旅游就已實現4000億元左右的收入。從紅色旅游的游客結構來看，年輕人的青睞可為紅色旅游帶來持續的發展動力。

    盤和林同時認為，紅色旅游的興起，不僅能提振旅游產業，還有望在提振部分地區經濟發展的過程中扮演重要角色。

    據國家發改委發布的《全國紅色旅游經典景區名錄》顯示，共有200余個城市被定義為紅色旅游景區，其中約占八成的景區都在中小城市。

    蘭翔進一步表示，與2019年同期相比，2021年1月份至5月份紅色旅游的酒店均價增加41元，預訂量增長41%。期間，紅色旅游機票均價較2019年同期下降142元，預訂量增長24%。

    “去哪兒平臺發布的數據顯示，2020年紅色旅游人均消費1287元。”蘭翔認為，“據文旅部數據顯示，2020年紅色旅游出游人次突破1億人次，結合經濟學模型預估，去年紅色旅游對經濟的貢獻突破1萬億元。”