本報(bào)記者 矯月

    近期，中國軸承工業(yè)協(xié)會發(fā)布了全國軸承行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃表示，我國已成為軸承銷售額和產(chǎn)量居世界第三位的軸承生產(chǎn)大國，按2020年統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1300多家，從業(yè)人員近40萬人，主營業(yè)務(wù)收入1930億元，軸承產(chǎn)量198億套。“十四五”期間，行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2237億元-2583億元，年均增長3%-6%。

    作為軸承領(lǐng)域的新興產(chǎn)品，自潤滑軸承目前仍處于高速成長期。根據(jù)全國滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會自潤滑軸承分技術(shù)委員會的統(tǒng)計(jì)，我國自潤滑軸承行業(yè)總產(chǎn)值從2009年的16.4億元發(fā)展到2018年的84.6億元，復(fù)合增長率達(dá)到20%，國內(nèi)自潤滑軸承行業(yè)保持快速增長。而從全球市場看，自潤滑軸承市場規(guī)模預(yù)計(jì)超過300億元。

    自潤滑軸承擁有免潤滑、免維護(hù)、低噪音、耐磨損、耐腐蝕、輕量化、簡化安裝、低成本等優(yōu)點(diǎn)，適用于重載、低速、往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合中，在汽車、工程機(jī)械、新能源（核能、風(fēng)能、光熱等）、港口機(jī)械、航空航天等機(jī)械制造領(lǐng)域的滲透率不斷提升。且由于自潤滑軸承技術(shù)壁壘較高，產(chǎn)品盈利水平遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)軸承。

    業(yè)內(nèi)人士介紹，國外已開始在船用發(fā)動機(jī)、航天等部分細(xì)分領(lǐng)域使用自潤滑軸承替代滾動軸承。在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，每臺乘用車上自潤滑軸承的運(yùn)用數(shù)量由30件增長到目前的超過100件，且正在不斷地替代滾針、粉末類軸承。同時，新能源汽車帶來了電動化、輕量化、舒適度提升以及低噪音的一些要求，也會帶動自潤滑軸承及同類產(chǎn)品滲透率提升。

    除軸承外，利用自潤滑技術(shù)在非軸承領(lǐng)域的運(yùn)用也在快速增加，比如用于空調(diào)壓縮機(jī)的自潤滑涂層斜盤，具備自潤滑性能的高分子工程塑料結(jié)構(gòu)件等。自潤滑材料不但滿足了功能性要求，同時也滿足了汽車工業(yè)對環(huán)保的要求，比如ROHS、Reach等標(biāo)準(zhǔn)。此外，水處理、食品、醫(yī)療、紡織等領(lǐng)域由于衛(wèi)生要求均不能使用含油的軸承，因此也需要大規(guī)模應(yīng)用自潤滑材料。

    據(jù)了解，國內(nèi)自潤滑軸承企業(yè)已基本占據(jù)工程機(jī)械領(lǐng)域市場，但在規(guī)模巨大的汽車領(lǐng)域，國外企業(yè)仍占據(jù)主要份額。2020年我國汽車市場自潤滑軸承應(yīng)用規(guī)模約50億元，全球市場規(guī)模約180億元，而國內(nèi)龍頭長盛軸承（300718）2020年汽車領(lǐng)域的收入僅2億元。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢在于本土生產(chǎn)的靈活性與更低的成本，能更好地配合客戶的長期需求進(jìn)行有效的價格控制與時間、倉儲成本降低，并能更好的與客戶有效溝通，持續(xù)為客戶進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，達(dá)到共贏。

    分析人士指出，海外自潤滑軸承企業(yè)收入規(guī)模在數(shù)十億元級別，遠(yuǎn)超國內(nèi)企業(yè)，以此來看國內(nèi)自潤滑軸承企業(yè)的發(fā)展空間極大。以長盛軸承為代表的國內(nèi)龍頭企業(yè)，深耕自潤滑軸承領(lǐng)域多年，在核心技術(shù)工藝、材料的研發(fā)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面走在行業(yè)前列，以高性能自潤滑軸承解決方案為制造業(yè)增效降耗、轉(zhuǎn)型升級，邁向高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。隨著公司不斷進(jìn)入汽車等客戶供應(yīng)鏈體系，未來將憑借產(chǎn)品及成本優(yōu)勢加速搶占市場份額，迎來高速發(fā)展期。

（編輯 田冬）