本報記者 李勇

    持續多年的價格戰徹底休兵，結束內卷的快遞業開啟全新“美好時代”。8月25晚間，圓通速遞和德邦股份兩家公司在行業內率先披露2022年半年度報告，數據顯示，圓通速遞上半年實現凈利潤17.74億元，同比大增174.72%，德邦股份上半年實現凈利潤9420.63萬元，同比增長501.63%。此外，據申通快遞和順豐控股前期披露的業績預告，這兩家公司均預計上半年凈利潤同比將有較大幅度的增長。

    市場進一步向頭部企業集中

    “一系列法規制度的出臺，為快遞行業健康有序發展奠定了堅實基礎，從去年下半年起，各快遞企業紛紛退出價格戰，從單純競爭‘數量’到更注重比拼‘質量’，快遞業已進入高質量發展的全新階段，全面開啟‘美好新時代’。”新熱點財富創始人李鵬巖在接受《證券日報》記者采訪時表示，正是在監管和政策的不斷引導下，快遞行業走出惡性競爭，單票收入的理性回歸，才讓行業內公司的經營業績同比出現較大幅度的上漲。

    記者注意到，自去年9月份起，快遞行業企業紛紛表示將上調派費，以維護快遞員工權益。同時，快遞企業的單票價格也逐漸上調，快遞企業的盈利情況得以大幅改善。以圓通速遞為例，去年第四季度，公司單季實現凈利潤11.49億元，比去年前三季實現的凈利潤總和還要高。

    有不愿具名的投顧人士認為，在行業持續高速增長的同時，自去年9月份起，快遞價格脫離惡性競爭的低價空間，因此相比去年同期還沒有提價的上半年，今年快遞企業的中期業績表現也更為搶眼。

    值得關注的是，快遞業快速增長的同時，行業集中度也在不斷提升。行業市場份額逐漸向管理能力更強、服務品質更佳、成本管控更優的龍頭企業集中，市場集聚效應進一步凸顯。

    據國家郵政局公布的相關統計數據，今年上半年，我國快遞服務企業累計完成業務量512.2億件，同比增長3.7%；累計完成業務收入4982.2億元，同比增長2.9%。快遞行業市場份額與品牌集中度持續提升，快遞行業快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8上升到84.7。

    據圓通速遞披露的半年報數據，2022年上半年，公司快遞業務完成量80.85億件，同比增長9.09%，占全國快遞服務企業業務量的15.78%，較2021年同期提升0.77個百分點，市場占有率穩步提升。受業務量增長及單票價格同比回升等因素影響，上半年公司共計實現營業收入250.66億元，同比增長28.58%。

    服務能力進一步提升

    結束價格戰，走出惡性競爭也讓快遞企業集中更多的精力去投身基礎能力和基礎設施建設，以進一步提升服務品質。

    圓通速遞披露的半年報顯示，2022年上半年，公司持續夯實網絡基礎設施底盤，完善和優化轉運中心、自動化設備、自有運輸車輛等基礎設施的建設、投入。截至2022年6月30日，公司快遞服務網絡已覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，地級以上城市已基本實現全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達到99.54%。共有加盟商數量5123家，終端門店超74000個，已構建了一個覆蓋城鄉的便捷運營網絡。

    此外，各快遞企業還深度聚焦客戶需求，不斷進行產品服務創新，探索和打造差異化產品與服務，以精準滿足消費者日益多元的服務需求，并依托信息化、數字化、智能化、自動化等新興技術賦能管理和網絡，以提升運營管理效率。記者注意到，2022年上半年，圓通速遞在快件時效、服務質量和客戶體驗等持續改善的基礎上，還逐步打造了“普遍服務-圓準達-高端時效產品”的差異化產品與服務體系，以精準匹配客戶日益多元的快遞產品與服務需求。此外，圓通速遞依托自有航空以及國際布局等優勢，航空及國際化業務也在快速發展。半年報數據顯示，圓通速遞上半年航空業務共實現營業收入8.24億元，同比增長39.96%。

    前述投顧人士認為，快遞行業對包括航空機隊等核心能力的不斷建設，在提升時效品質的同時，也可以滿足群眾對高時效要求的諸如生鮮冷鏈食品、商務快件等高附加值產品的寄遞需求，讓快遞企業的服務能力和服務范圍得到進一步的提升。

（編輯 喬川川）