新冠肺炎疫情出現積極態勢，各省市也開始積極推進復產復工。與以往春節后的復工不同，由于疫情影響，不少產業的復產復工面臨壓力。為了推動各企業復產復工，各省市紛紛出臺了針對性扶持政策，保障地區經濟平穩運行。

    影響不一

    業內人士接受中國證券報記者采訪時表示，雖然疫情是暫時性的，但是由于疫情而導致的人流量減少以及交通運輸緩慢等問題，給不少產業造成了一定負面影響。

    在餐飲業方面，中國烹飪協會發布《2020年新冠肺炎疫情期間中國餐飲業經營狀況和發展趨勢調查分析報告》顯示，因為疫情影響，今年春節期間餐飲業損失嚴重。相較上年，疫情期間，78%的餐飲企業營業收入損失達100%以上；營收損失在七成以下的僅為5%。僅在春節7天內，疫情已對餐飲行業零售額造成了5000億元左右的損失。

    在交通運輸業方面，中國物流與采購聯合會統計數據顯示，85%的企業認為疫情對生產經營影響較大。全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺數據分析顯示，全國重型貨運車輛節后開工形勢不佳，正月十五前后行業開工率僅為往年的四分之一。其中，湖北車輛開工率不到往年的10%。2月10日后車輛開工率持續回升，但是回升速度較為緩慢。

    另外，某稀有金屬行業公司董秘告訴中國證券報記者，受疫情影響，公司復工率不高，為了保證現有員工安全有序作業，公司采購了大量口罩、消毒液等防疫物資及勞保用品。同時，由于上游原材料受交通運輸緩慢及物流費用上漲等的影響，價格有所上漲，導致公司在疫情期間生產成本有所提高。

    江蘇某紡織業公司相關負責人則表示，由于工人返廠需要在酒店隔離14天，同時口罩等防疫物品較難籌集，因此目前其所在地區的紡織業公司均未復工。“復工的壓力比較大，一直停工肯定是會對我們這個產業有影響，但是因為大多數紡織業在此前都有庫存，因此疫情期間正好可以去庫存，相對而言，影響較小”，該負責人說。

    業內人士表示，由于疫情是暫時性的，因此對于周期性較強的企業和一些制造業的影響較小。

    某種業龍頭公司相關負責人告訴中國證券報記者，由于種業季節性較強，業內公司早已在春節前就完成了生產和鋪貨準備，因此疫情對行業各公司影響較小。某制造業公司相關負責人表示，由于春節期間有春運的壓力，物流相對緩慢，所以在此期間公司都會在節前提前準備1-2個月的原材料，以錯開春運高峰期。因此，此次疫情若接下來得到有效控制，對公司的影響將不大。

    政策頻出

    面對疫情對相關產業和經濟的影響，各地也紛紛出臺了針對性扶持政策，來保障地區經濟平穩運行。

    以廈門為例，針對疫情對旅游業的沖擊，廈門市發布了應對新冠肺炎疫情支持旅游企業發展實施方案的通知，為旅游企業量身訂制了10大舉措，如暫退旅行社旅游服務質量保證金、緩繳減免稅費、補貼包機損失等。

    貴州則針對道路運輸發布了平穩健康發展的意見。意見指出，鼓勵全省衛星定位平臺服務商，免收道路運輸企業3個月衛星定位服務運維費用；對承租國有大中型企業經營性房產的道路運輸企業，可以減免或減半征收1至3個月的房租；在疫情防控期間，根據道路運輸企業恢復生產經營情況，在車輛續保時，依法依規給予商業車險、承運人責任險等最大限度的費率優惠；協商適當延期收取車險保費，緩解物流企業資金周轉困難。

    長沙對年內有在建（含新開工）、且計劃投資額在500萬元及以上的技術改造項目，并在年度內發生銀行貸款業務的工業企業，按實際獲得貸款額的2%給予貼息，單個企業不超過500萬元；物流企業發展智慧化倉儲、自動分揀、“無接觸配送”等業態的，按其設施設備投入的10%給予補貼，最高不超過500萬元；對新增速生蔬菜種植面積達100畝的補貼2萬元，每增加50畝再多補貼1萬元，最高不超過15萬元；對申報國家陸港型、空港型、生產服務型和商貿服務型物流樞紐成功的運營主體，給予一次性補助1000萬元。

    另外，深圳、上海、南通、北京等多地也推出了不少穩定經濟平穩運行的措施。其中，深圳臨港新片區還在發布的《臨港新片區全力防控疫情支持服務企業平穩健康發展的若干政策措施》中提出，支持防疫物資生產供應企業擴大產能、支持企業開展科技攻關。對因防疫生產需要而增資擴產、技術改造等項目，經認定后給予項目總投入50%-100%的支持；對廠房改造涉及提高容積率、環評等手續設立綠色審批通道。