獲得感，不僅是物質上的豐厚，更是老百姓在生活中切實感知到的欣喜感、滿足感和對未來的信心。解決了溫飽問題的中國人，逐步講究消費升級，追求養生長壽，熱衷于跨城體驗，希冀于居住品質。而這些期待，正漸漸成為現實。

    從49.7元到32189元

    ——老百姓的錢袋子鼓了

    太湖之濱，蘇州市橫扇社區是著名的“羊毛衫之鄉”，當地農民張立春如今已年近花甲，即將退休。

    “年紀大了我也不怕，因為荷包越來越鼓了。”他掰著手指頭對上海證券報記者說，幾年前村里開始實施土地流轉，他每年都能領到超過5000元以上的分紅。空閑之余，他在親戚家的羊毛衫廠上班，一年到手工資有5萬余元。此外，通過房屋出租、銀行理財等投資，他每年還能有近萬元的收入。

    隨著國家經濟發展，和張立春一樣錢袋子鼓起來的老百姓還有很多。國家統計局數據顯示，新中國成立以來，城鄉居民收入保持了快速增長。1949年，我國居民人均可支配收入僅為49.7元，2018年居民人均可支配收入達到28228元，名義增長566.6倍，扣除物價因素實際增長59.2倍，年均實際增長6.1%。

    2020年全國居民人均可支配收入再上臺階，達到32189元，比2010年翻一番的目標如期實現。

    隨著老百姓手頭不斷寬裕，消費水平也在逐級提高。數據顯示，1956年我國居民人均消費支出僅為88.2元，到2018年居民人均消費支出達到19853元，名義增長224.1倍，扣除物價因素實際增長28.5倍，年均實際增長5.6%。2020年全國居民人均消費支出繼續提升至21210元。

    從35歲到77.3歲

    ——平均預期壽命提高了

    “沒有全民健康，就沒有全面小康”。滿足人們對于健康的新期盼，推進健康中國建設成為黨和國家實現全面建成小康社會目標的重大方針。

    6月下旬的一個清晨，記者走進了位于上海浦東北蔡鎮的一家衛生服務站，幾位老人正排隊取藥。68歲的陸奶奶告訴記者，她這次來取的是高血壓藥。以前，藥吃完了要跑大醫院去配，現在社區醫院就能取藥，這得益于上海的“延伸處方”創新舉措。記者了解到，從2015年開始，只要和家庭醫生簽約的病人，特別是老年慢性病人，便可在家門口取藥，省去了跑大醫院的麻煩。

    類似的舉措已在全國多地實踐。如杭州積極探索大醫院的處方藥下沉到社區醫院，又嘗試社區醫院和大型藥房的資源合作，南京開展三甲醫院和社區醫院結對子。

    從當年簡陋的“村衛生室”到縣、鄉、村三級醫療衛生機構全面覆蓋，從“赤腳醫生”到家庭醫生，中國的醫療服務體系正不斷健全。在全面建成小康社會的奮進路上，中國的醫療條件和衛生水平有了質的飛躍。

    國務院新聞辦公室2021年6月24日發表的《中國共產黨尊重和保障人權的偉大實踐》白皮書顯示，2019年，中國居民平均預期壽命從1949年的35歲提高到77.3歲，主要健康指標總體上優于中高收入國家平均水平。

    “十三五”期間，我國健全全民醫保制度，基本醫保參保覆蓋面穩定在95%以上。個人衛生支出占衛生總費用比重從2015年的29.3%降至2019年的28.4%，為進入新世紀以來最低水平。

    從6.7平方米到39.8平方米

    ——“有房子住”演變為“品質建筑”

    來到上海黃浦區老西門附近的石庫門里弄，這一片海派氣息的老舊平房即將迎來拆遷。有居民告訴記者，雖然舍不得市中心的黃金地段，但現在動遷安置房的住房條件和周邊配套都比較完善，讓他對未來的居住生活充滿信心。

    “螺螄殼里做道場”“一斗室住三代人”曾是中國普通民眾的居住寫照，棚戶區、大雜院、城中村曾經遍布各地。如今，一幢幢現代化的住宅樓拔地而起，中國民眾住得越來越寬敞、越來越舒心。

    《中國共產黨尊重和保障人權的偉大實踐》白皮書顯示，中國城鎮居民和農村居民人均住房建筑面積在改革開放之初分別為6.7平方米和8.1平方米，2019年分別增長到39.8平方米和48.9平方米。

    為了讓動遷居民住得安心、放心、舒心，安置保障房的品質也明顯提升。上世紀九十年代建設的1.0時代的保障房，解決了“有房子住”的問題。進入新世紀的2.0時代的保障房，則基本滿足了居住功能。目前大量建設的3.0時代的保障房，在功能提升的基礎上滿足了居民基本的生活配套需求。而4.0時代的保障房，將從“品質建筑、周到服務、成熟配套、文化傳承”四個維度進行全面提升，從根本上提高群眾居住環境品質。

    除動遷外，近年來，老舊小區改造也如火如荼地進行著。最新數據顯示，今年1月至5月，全國新開工改造城鎮老舊小區2.29萬個，占年度目標任務的42.4%。“十四五”期間，全國計劃再改造3500萬戶，基本上完成2000年底以前建成的需要改造的老舊小區。

    從35公里/小時到350公里/小時

    ——令人驚嘆的“中國速度”

    1909年，“中國鐵路之父”詹天佑主持修建，中國人自行籌資、設計、施工和運營的第一條鐵路——京張鐵路建成通車，盡管時速只有35公里，但開啟了中國鐵路建設的新紀元。

    今天，中國高鐵已成為中國的一張名片。中國高鐵不僅造福國民，還聯通世界，帶給中國人民和世界人民更多獲得感、幸福感和安全感。

    對于家住上海嘉定區的李遠平來說，每年夏天最憧憬最期待的事就是吃上地道的湖北潛江小龍蝦。她對記者說，沒有高鐵時，從上海到潛江路上要耗時一天。有了高鐵后，早晨出發，中午就可以坐在潛江的小店里享受美食了。

    “最近兩年更方便了，潛江小龍蝦坐高鐵來上海了，我們足不出滬，就能享受地道的潛江小龍蝦。沒有比這更幸福的事了！”李遠平說。

    高鐵改變著人們的出行和生活方式，給人以滿滿獲得感。350公里/小時的速度，各大城市群1小時暢行，京滬4小時、京廣8小時，“早飲廣州茶、晚嘗北京鴨”成為現實。