近日，上海證券報記者來到了位于東海之濱的上海南港碼頭。記者看到，一排排新能源汽車“整裝待發”。南港碼頭是特斯拉、三一重工、上汽榮威“家門口”的碼頭，大部分車輛剛下臨港產業區內車企生產線，就被運抵岸邊。

    在南港碼頭，近4000輛國產自主品牌汽車將通過遠海汽車船公司“中遠騰飛”輪，前往地中海，銷往土耳其、意大利等國家。

    “春節假期，船舶作業相對繁忙，我們輪流值班。今年以來已完成63艘次的船舶作業，共計完成汽車滾裝量7.8萬輛。”上海南港碼頭一線管理人員黃佳琪對上海證券報記者說。

    作為國家一類開放口岸，南港碼頭承擔著上海進出口汽車滾裝船業務的重任。上海海關最新數據顯示，今年1月，南港碼頭累計驗放汽車出口28526輛，同比增長43.6%。

    今年以來，汽車出口持續火熱，中國汽車品牌正在加速出海，特別是歐洲市場份額增長突出，正成為中國汽車出口的主要增量市場。

    在上海汽車集團股份有限公司乘用車公司臨港基地總裝車間，記者看到了另一番繁忙景象：自動配料小車穿梭不息、各種功能的物流拖車忙忙碌碌、一輛輛新轎車從自動流水線上報交下線……

    “春節假期后，我們的排產計劃相當滿，每班要下線495臺新車。”上汽臨港基地總裝車間生產經理李文彬對記者說。

    李文彬指著一輛剛剛下線的車說：“這輛即將下線的MG品牌新車，將發往歐洲。”

    去年，上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續7年位居國內車企榜首。其中，歐洲成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。

    除了上汽，特斯拉也開足馬力生產。2022年，特斯拉上海超級工廠全年交付量達71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉電動車的市場需求強勁，在價格調整后更是如此，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。這意味著特斯拉須繼續提升產能，以滿足高速增長的需求。特斯拉在財報中表示，2023年預計交付量將達180萬輛。