本報記者 李喬宇

    9月15日，中國民航局召開月度新聞發(fā)布會。民航局航空安全辦公室副主任李勇在介紹2023年8月份民航安全生產(chǎn)運行情況時表示，今年8月份，民航旅客運輸規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，完成旅客運輸量6396.4萬人次，同比增長98.0%，較2019年同期增長4.5%，其中，國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模較2019年同期增長11.2%，國際航線旅客運輸規(guī)模恢復(fù)至2019年同期的52.0%。8月份，全行業(yè)飛機日利用率為9.2小時，環(huán)比提升0.1小時，同比提升3.4小時。

    同時，“十一”長假漸行漸近，民航局運輸司副司長靳軍號在發(fā)布會上回復(fù)記者提問時表示，今年中秋國慶共8天假期，也是中國民航完成暑運航空運輸保障后第一個連休小長假，從前期機票預(yù)售情況看，假期期間廣大旅客旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，旅客出行較為集中，預(yù)計將有2100萬余名旅客乘機出行。

    靳軍號表示，假期期間，民航針對2100萬旅客出行預(yù)計保障航班13.7萬班，日均超過1.7萬班。其中，日均保障國內(nèi)客運航班14000班、運輸國內(nèi)旅客196萬人次，分別比2019年國慶假期增長18%、17%。

    三大航此前披露的數(shù)據(jù)亦顯示航班供應(yīng)量的持續(xù)增加。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，三大航均引入新飛機并新開航線。舉例來看，據(jù)中國國航公告顯示，2023年7月份，中國國航共引進1架ARJ21-700飛機。今年7月份新開成都雙流往返西安、成都天府往返馬尼拉、武漢往返達州、成都天府往返吉隆坡以及重慶往返新加坡航線。

    受長線游增加、航班供應(yīng)仍在恢復(fù)過程中等因素影響，國內(nèi)、國際機票票價在今年中秋國慶假期期間有所上行。

    某在線旅游平臺披露的數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，中秋國慶假期出行的機票均價較“五一”假期上漲13%。另據(jù)該平臺此前披露的數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶假期期間國內(nèi)機票平均價格將穩(wěn)定在千元以上，整體價格水平預(yù)計將超過暑期。中秋國慶假期首日國內(nèi)機票均價約為1293元，相比暑期上漲近四成；首日國際機票的均價約為6696元，較暑期均價高出約72%。從9月25日開始，國際航班票價將明顯上漲。

    出行半徑的拉長是機票均價上漲的重要原因之一。從國內(nèi)游情況來看，新疆、西藏、青海、寧夏、黑龍江等長線游目的地旅游熱度上漲迅速；國際游方面，8月10日，國內(nèi)已開放出境團隊游試點的目的地國家增至138個，覆蓋美國、英國、德國、土耳其等主流旅游國家。

    需求的集中釋放也助推機票價格的上漲。眾信旅游集團媒介公關(guān)經(jīng)理李夢然告訴《證券日報》記者：“暑運期間旅客有長達兩個月的出游時長，因此在出游時間上相對分散，但中秋國慶期間，出行需求集中釋放，旅客出行時期趨于一致，會推動價格的走高。”

    在李夢然看來，今年假期有其特殊性。即航班供應(yīng)仍在恢復(fù)過程中，與集中釋放的需求相比，可供調(diào)配的航空資源仍然相對緊缺。“尤其是在第三批出境團隊游國家名單公布時，夏秋航線調(diào)整時期已過，想要進一步調(diào)整航班供應(yīng)只能等待冬春航季。”李夢然強調(diào)，這也意味著，隨著航司對于航班供應(yīng)的持續(xù)調(diào)整，預(yù)計國內(nèi)、國際航線持續(xù)調(diào)整，民航業(yè)所面臨的不確定性因素將逐步減少，機票價格也將回歸常態(tài)。

（編輯 才山丹）