本報兩會報道組 施露

    3月6日，全國政協委員、上海港灣董事長徐士龍接受了《證券日報》記者采訪，徐士龍表示：“今年恰逢‘一帶一路’倡議提出十周年。廣大民營企業也積極響應國家號召，不斷加快走出去步伐，成為高質量共建‘一帶一路’的生力軍。”

    徐士龍表示，正是在“一帶一路”的倡議下，上海港灣從一家國內基建企業，逐步發展壯大，成為一家具有全球視野的上市公司。

    作為一家在走出去過程中取得一定成就的民營上市企業，徐士龍發現，民營企業參與共建“一帶一路”還存在著一些問題與挑戰。

    首先是部分民營企業主動融入當地社會程度不夠。當前部分企業與當地合作不夠緊密，沒有建立長期有效的合作共贏機制，不利于企業的長期發展。

    其次，部分民營企業對于“走出去”缺乏整體戰略規劃。部分企業參與“一帶一路”建設時，缺乏對相關國家和地區行業政策、法律環境、風俗習慣等方面的了解，結果有的項目決策匆忙、上馬急促。

    另外，民營企業普遍缺乏國際化經營人才和經驗。當前我國熟悉市場經營、投資并購、風險管理、涉外法律、跨文化溝通和國際談判等業務的人才相對比較匱乏，結構性缺員較為突出，還有相當一部分民營企業單一技術國際領先，但配套技術、經濟承受能力等缺陷明顯。

    對于這些問題，徐士龍給出了自己的建議。

    一是以大基建為抓手鼓勵民營企業積極參與當地民生工程；二是搭建‘一帶一路’高質量發展一站式服務平臺；三是著力‘一帶一路’綜合人才隊伍建設。

    具體到行動上，徐士龍表示，民營企業在基建方面有著豐富的技術經驗儲備。我國要完善“一帶一路”基建項目庫建設，在信息披露、商貿談判、項目審批、融資借貸等方面為民營企業承接大基建提供更多支持。

    “一帶一路”服務平臺除發布政策和資訊外，還要著力提升引導與服務功能。一方面，政府要牽頭國內外有關企業制定“一帶一路”人才培養計劃，同時也要加大人才引進。同時，國家要關注培育在海外有綠色技術并已有影響力的民營企業，充分發揮這些“鏈主”民營企業的帶動能力，推動“抱團出海”，形成強大合力。

（編輯 李波 喬川川）