本報兩會報道組 杜雨萌

    鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，在服務和支撐中國式現代化建設中肩負著重要使命和重大責任。全國人大代表，國鐵集團董事長、黨組書記劉振芳在接受《證券日報》記者采訪時表示，未來五年乃至今后一個時期，國鐵集團將發揮鐵路科技創新領軍企業作用，當好鐵路這個大產業鏈的“鏈長”。

    技術水平邁入世界先進行列

    “政府工作報告總結了我國發展取得的新成就，鐵路就是很好的縮影。”劉振芳表示，從過去五年或是新時代十年的鐵路發展來看，國鐵集團有力有效應對多重風險挑戰，推動鐵路事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。

    來自國鐵集團的數據顯示，過去五年，全國鐵路完成固定資產投資3.8萬億元，鐵路營業里程由12.7萬公里增加到15.5萬公里、增長22.0%，高鐵里程由2.5萬公里增加到4.2萬公里、增長67.8%。新時代十年，全國鐵路固定資產投資完成7.7萬億元，是上一個十年的1.9倍，全國鐵路營業里程較十年前增長58.2%，高鐵營業里程增長3.7倍，鐵路電氣化率和復線率分別增加21.5、14.8個百分點，客貨周轉量全社會占比分別達到50.9%、21.3%。

    除了堅持把發展作為第一要務外，“堅持不懈深化國鐵企業改革”也是近年來國鐵集團工作的重要著力點。

    據劉振芳介紹，新時代十年，國鐵集團順利完成鐵路政企分開改革和公司制改革，鐵路管理體制機制創新取得重要突破，具有中國鐵路特色的現代企業制度和市場化經營機制基本建立。深入推進鐵路資產資本化股權化證券化，京滬高鐵、鐵科軌道、金鷹重工、中鐵特貨等一批國鐵企業成功上市。鐵路投資主體實現多元化，鐵路市場化法治化經營深入推進，為實施新一輪國鐵企業改革奠定了堅實基礎。

    此外，為深入落實國家創新驅動發展戰略，劉振芳表示，新時代十年，國鐵集團充分發揮國鐵企業創新主體和科技創新領軍企業作用，大力推進關鍵技術自主攻關和產業化應用，形成了以復興號動車組為代表的一大批創新成果，我國智能高鐵技術全面實現自主化，鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路和重載鐵路技術達到世界領先水平，中國高鐵邁出從追趕到領跑的關鍵一步。

    劉振芳在感慨“成就來之不易”的同時也表示，新征程上，國鐵集團將時刻牢記國家鐵路、人民鐵路的職責使命，推動鐵路高質量發展不斷取得新成效，切實承擔起服務和支撐中國式現代化建設的歷史重任。

    進一步鞏固和擴大中國鐵路領跑優勢

    “未來五年乃至今后一個時期，國家鐵路的目標任務是推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，勇當服務和支撐中國式現代化建設的‘火車頭’。”劉振芳稱，重點是構建“六個現代化體系”，即現代化鐵路基礎設施體系、現代化鐵路運輸服務體系、現代化鐵路科技創新體系、現代化鐵路安全保障體系、現代化鐵路經營管理體系、現代化鐵路治理體系。

    圍繞構建現代化鐵路基礎設施體系，劉振芳表示，國鐵集團將加強戰略骨干通道建設，加快貫通高鐵主通道，持續增強貨運能力，著力提升城際和市域（郊）鐵路網絡化水平。到“十四五”期末，全國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高鐵（含部分城際）5萬公里左右。

    圍繞構建現代化鐵路科技創新體系，劉振芳稱，國鐵集團將堅持面向服務國家重大戰略、面向鐵路建設運輸主戰場、面向世界鐵路技術前沿，以更高站位、更加寬廣的胸懷，發揮鐵路科技創新領軍企業作用，當好鐵路這個大產業鏈的“鏈長”，加快形成目標一致、同向發力、共贏發展的鐵路技術創新體系，全面提升鐵路科技自立自強水平，推動鐵路產業體系升級發展，進一步鞏固和擴大中國鐵路的領跑優勢。

    “今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。”劉振芳表示，國鐵集團將聚焦勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”，主動對接服務國家重大戰略，著力做好服務穩增長穩就業穩物價、推動經濟運行整體好轉等工作，奮力推動鐵路高質量發展、率先實現鐵路現代化取得新成效。

（編輯 張偉 孫倩）