本報兩會報道組 李萬晨曦    

    全國政協委員、均瑤集團董事長王均金 李萬晨曦/攝

    “政府工作報告提出，要促進消費穩定增長，從增加收入、優化供給、減少限制性措施等方面綜合施策，激發消費潛能。這與我提議進一步恢復國際航線，從而促進出行消費的想法十分契合。”3月6日下午，全國政協委員、均瑤集團董事長王均金在接受《證券日報》記者專訪時表示。

    均瑤集團是以實業投資為主的現代服務業企業，現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊。

    國際航班是聯系國家之間的橋梁，不僅在推動經濟發展、促進文化交流、增進社會價值等多個領域發揮著重要的作用，更是服務外交大局和構建新發展格局的重要戰略部署。2023年民航全行業完成地區及國際旅客運輸量約為0.36億人次，僅為2019年同期的42%。在國際航班運力供給方面，從年初的10%持續增長到年底的60%，與2019年相比整體恢復37.5%。

    “促進出行消費穩定增長，需要國內國際消費雙循環。”王均金表示，“從數據來看，國際航班在旅客數、運力供給的恢復仍有待提升。但令人欣喜的是，根據文旅部數據顯示，在持續優化包括入境旅客支付服務在內各項便利措施、多國宣布對我國公民免簽并打造特色旅游品牌的大背景下，我國出入境旅游整體規模正有序恢復。”

    在王均金看來，航空業是出行消費的重要環節，將會為促進消費發揮更為重要的作用。他認為，航空業是橋梁，仍是實現對外開放，實現國內外交流的重要渠道，這需要國際通達的便利性。

    受益航空業復蘇，旅客出行需求增加，作為民營航司的代表，均瑤集團旗下吉祥航空2023年業績扭虧為盈，實現2020年以來的首次盈利。截至2023年12月份，吉祥航空共引進117架全新飛機，以上海、南京為航線網絡中心，已開通近200條國內、地區及亞歐目的地定期航線。

    “相對國有航司而言，民營航司決策機制靈活。建議對于擁有可執行洲際航線寬體客機的民營航司，分配一定國際航權，讓其在客源開發、服務創新等方面發揮國際樞紐有益補充作用。”王均金說道。他舉例說明，可以利用成本優勢參與打造至杜塞爾多夫、柏林、華盛頓等遠程航線的空白市場，扛起開拓新興市場的大旗，促進樞紐網絡通達性更快提升，提高樞紐的廣度和寬度。

    王均金希望相關部門能夠進一步優化集中航線資源，鼓勵民營航司補充拓展樞紐網絡。他表示，從兩國雙邊協議到實際航權分配過程中，將航線資源向北上廣樞紐集中。鼓勵民營主基地航司積極參與國際競爭，作為國際樞紐的有益補充，拓展樞紐機場的航線網絡通達性，優化樞紐網絡結構，提升國際化水平，實現的差異化競爭。

（編輯 張昕 閆立良）