本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 張敏 周尚伃 李婷

    3月6日，全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議全天舉行界別聯(lián)組會(huì)議和小組會(huì)議。加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力成為全國(guó)政協(xié)委員討論的“熱詞”。

    全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群獨(dú)家回應(yīng)了《證券日?qǐng)?bào)》記者的提問。

    對(duì)于兩會(huì)的熱詞“新質(zhì)生產(chǎn)力”，曾毓群向記者表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：“新質(zhì)生產(chǎn)力就是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)力。”

    今年兩會(huì)，曾毓群提交了四份提案，聚焦重卡電動(dòng)化、電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)（B2G）、工業(yè)固廢全生命周期管理等熱點(diǎn)話題。曾毓群在《關(guān)于高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量保持我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提案》中提出“提高國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升技術(shù)進(jìn)步”等建議。

    近年來，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，持續(xù)推進(jìn)海外布局。

    2023年2月14日，歐洲議會(huì)正式批準(zhǔn)了2035年歐洲停售新燃油汽車的議案。根據(jù)提案，歐盟計(jì)劃從2035年開始在其境內(nèi)停止銷售、注冊(cè)新的燃油車。然而，近日，某頭部跨國(guó)車企卻宣布將調(diào)整早先設(shè)定的電動(dòng)車銷量轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

    對(duì)此，曾毓群向記者表示，新能源汽車在發(fā)展過程中不會(huì)是一帆風(fēng)順、一條直線。但電動(dòng)汽車和智能化是大勢(shì)所趨。最后，還是消費(fèi)者說了算，而不是企業(yè)說了算。

    對(duì)于中國(guó)新能源汽車如何持續(xù)彰顯引領(lǐng)力，曾毓群談道，最重要的還是高質(zhì)量發(fā)展，“我們要做技術(shù)更好的車。同時(shí)，我們也正在不斷鍛造競(jìng)爭(zhēng)力”。

    當(dāng)前，鋰電池、氫燃料電池和固態(tài)電池都在角逐成為未來新能源車的主導(dǎo)能源系統(tǒng)。寧德時(shí)代的選擇是什么？對(duì)此，曾毓群對(duì)記者說：“氫能已經(jīng)做了幾十年，各有優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的還是純電動(dòng)。”

（編輯 張鈺鵬）