近三個月成立的權益類基金規(guī)模已經超過3000億元，這些子彈都打出去了嗎？據了解，一些“行動派”已經火速建倉，提前布局明年機會。

    “目前確實出現了一些相對低估的左側機會，疊加看好明年的春季躁動行情，所以新基金在建倉速度上可能會比較快。”有基金經理對記者表示。

    逾3000億元“子彈”上膛

    數據顯示，截至12月5日，從已披露的凈值情況看，近三個月成立的混合型、普通股票型基金中，凈值等于1元的只有23只產品（不同份額合并計算），多數產品出現了一定的凈值波動，體現出不同程度的建倉速度。

    其中，凈值漲逾1%的產品共計74只，創(chuàng)金合信芯片產業(yè)成立以來凈值漲幅已經超過14%，表現最好；華夏新能源車龍頭、中歐新興價值一年持有漲幅也超過了10%。與此同時，有18只基金凈值跌幅超過1%，部分產品凈值跌幅較大，有2只基金跌幅超過5%。

    一些基金建倉節(jié)奏較快，比如永贏基金明星經理李永興管理的永贏惠添盈一年持有，該基金于11月9日剛成立，11月12日公布的凈值就上漲了1.2%；至12月3日，其凈值已累計上漲2.44%。

    再比如高兵管理的華商新能源汽車A，11月17日成立后也快速建倉，11月19日凈值就出現變化，漲幅為0.42%；至12月3日，其凈值已累計上漲1.34%。

    不過，依然有126只產品成立以來凈值漲跌幅在±1%區(qū)間內，建倉態(tài)度相對謹慎。有基金經理表示，從年底到明年上半年，宏觀經濟面臨一定的下行壓力，不過流動性相對充足，市場大概率仍然維持結構性行情。這種情況下，他會采取謹慎策略，穩(wěn)步建倉。

    據統(tǒng)計，近三個月成立的次新基金中，混合型、股票型基金的總量超過了3000億元。不僅如此，12月還有逾百只權益類基金進入發(fā)售期。這也意味著，今年末、明年初還將有大量“子彈”馳援A股市場。

    提前布局明年結構性機會

    從近三個月表現較好的主動權益類基金來看，有不少新能源、芯片方面的次新主題基金業(yè)績出彩，一些醫(yī)藥、消費類產品也在波動中獲得了正回報。目前，凈值漲幅為正的次新基金比重超過七成。一些次新基金經理表示，歲末年初是布局明年春季行情的好時點，震蕩市依然存在不少結構性機會。

    具體到未來布局上，優(yōu)勢賽道的潛力依然被很多基金經理看好。

    國聯安基金副總經理魏東認為，近期主流資金基本都集中于新能源和半導體等核心賽道，即使是在消費和醫(yī)藥等弱勢賽道，資金也集中于CXO或白酒等強勢領域。隨著新能源和半導體行情漸入佳境，資金退出弱勢賽道、繼續(xù)追入強勢賽道的趨勢或非常明顯。

    自上而下看，魏東認為，新能源、半導體、軍工等都是具有長邏輯的板塊，但自下而上看，新能源邏輯相對更長更順，表現相對更為強勢，雖然隨著估值提升，戰(zhàn)線也在不斷收縮。

    同時，他表示，半導體雖然存在一定的周期性，但半導體產業(yè)中長期來看是國家戰(zhàn)略性產業(yè)，未來成長空間仍然很大，隨著近期股價回落，未來機會或將再現。與之相似的還有軍工，該行業(yè)可持續(xù)數年的高速增長期已經到來，將是未來重要賽道之一。

    不過，華富基金副總經理龔煒提示，沒有不好的資產，只有不好的價格，價格若漲得太高也會回調，要注意這個過程中產生的分化。

    “以新能源賽道為例，站在當下時點來看，能夠持續(xù)上漲的熱門標的可能只有三成，其余的大多會面臨調整，尤其是成長性行業(yè)中一些周期屬性較強的標的，這類公司可能會面臨產能過剩帶來的產品價格快速回落，進而導致利潤增速下滑。明年來看，類似今年這樣押注新能源賽道就能獲得貝塔收益的概率會比較低，單純‘拔估值’的情況很難出現。”龔煒說。