今年以來A股市場表現較為強勢，多只成立不久的新基金明顯加快了加倉節奏。新增量資金也正在涌入，多只新基金宣布提前結束募集。從資金流向來看，成長風格頗受青睞，更有大量投資者借助ETF加碼相關板塊。

    近期即將上市的被動指數基金快速打出“子彈”。2月8日，華夏中證全指運輸ETF發布上市交易公告書，上市交易日期敲定為2月13日。截至2月6日，華夏中證全指運輸ETF股票倉位（權益投資占基金總資產比例）為43.95%。

    類似的還有，興銀中證港股通科技ETF同樣選擇在2月13日上市，截至2月6日，其股票倉位已接近三成。

    “指數基金應在上市前完成建倉，使基金投資組合比例符合基金合同等文件的約定。”滬上一位基金研究員表示，此前多只ETF公布的上市前股票倉位較低，最近情況正在發生變化，距離上市仍有一段時間，大部分ETF的股票倉位已處于相對較高位置。

    主動權益類基金也在積極把握布局機會。以丘棟榮管理的中庚港股通價值18個月封閉運作股票為例，該基金1月12日成立，僅一周時間，基金凈值波動已較為明顯。截至1月20日，中庚港股通價值18個月封閉運作股票成立以來收益率為2.27%。

    快速建倉反映出基金經理對后市相對較為樂觀的態度。從資金端來看，投資者也較為積極，新增量資金正在涌入。整體來看，成長領域成為新增資金重點加倉方向。

    近日多只新基金密集宣布提前結束募集。2月8日，博時基金公告稱，博時中證500增強策略ETF2月6日開始募集，原定募集截止日期為2月15日，2月7日提前結束募集。

    部分基金募集期甚至縮短至1天。2月7日，國泰基金公告稱，國泰中證1000增強策略ETF2月6日開始募集，將基金募集截止日由原定的2月10日提前至2月6日。

    除此以外，2月8日，華夏汽車產業混合也宣布提前結束募集，2月13日為其最后認購日。在業內人士看來，無論是中證500指數還是中證1000指數，均是偏成長風格的指數。而華夏汽車產業混合主要投向汽車產業，也屬于典型的成長風格。上述基金縮短募集期有多方面原因，或是資金快速到位，或是基金經理急于建倉，希望基金盡早成立。

    除了新基金提前結束募集以外，成長風格ETF也成為資金重點關注方向。

    2月9日，半導體、電子元件、計算機硬件等行業強勢領漲，成長風格ETF成交也頗為活躍，具體來看，華夏中證1000ETF、南方中證1000ETF、華夏上證科創板50成份ETF等日成交金額均超過25億元。

    從近期資金具體流向來看，截至2月8日，2月以來華夏上證科創板50成份ETF獲凈申購11.3億份，易方達上證科創板50成份ETF、華夏國證半導體芯片ETF、國泰CES芯片ETF、易方達中證科創創業50ETF等獲凈申購份額均超過3億份。

    上海證券報記者近期采訪發現，多數基金經理較為看好后續成長風格的表現。廣發趨勢動力混合基金經理蔣科表示，助力經濟復蘇政策有望逐步推出，預計人員流動恢復和地產景氣修復將推動經濟出現一定程度的復蘇。從估值來看，A股總體估值處于合理區間，疊加美聯儲緊縮臨近尾聲，權益資產后續表現值得期待。

    “產業趨勢發展可能超預期的方向值得挖掘，可重點關注兩方面：一類是未來景氣上行可能超預期的科技成長，如科技方向出現的新突破，包括以VR/AR為代表的新型顯示技術，以ChatGPT為代表的人工智能應用技術等；另一類是景氣度韌性可能超預期的高端制造業，典型代表為新能源和國防軍工。”蔣科說。