事實證明，霞客環保和協鑫不會輕易走出大眾的視線。在不久前，協鑫入主霞客環保，進行轉型再次成為業內議論的話題。

    10月28日，霞客環保公告稱，公司第一大股東上海惇德、第二大股東寧波竑悅擬分別向協鑫科技協議轉讓所持有的4320.41萬股和4300萬股，合計轉讓總價為6.87億元。股權轉讓完成后，協鑫科技將持有公司8620.41萬股，占公司總股本的21.51%，成為公司第一大股東。

    大型產業集團的入主，為霞客環保這家經歷過破產重整、過去幾年歷經坎坷的上市公司未來發展帶來新的想象空間。

    業績持續下滑 霞客環保轉型迫在眉睫

    2004年上市的霞客環保，其主營有色纖維和有色纖維混紡紗線，集研發、生產、銷售、外貿進出口于一體。受市場環境、融資成本等因素影響，身處紡織業的霞客環保經營業績一直不太理想。2013年開始霞客環保經營業績大幅下滑。數據顯示，2013年至去年，霞客環保的凈利潤分別為-4億元、-12.04億元、1.09億元、-0.41億元。霞客環保現有紡織業務業績不佳，亟待強有力的股東支持及業務轉型。

    入主霞客環保 協鑫帶來轉型新希望

    協鑫集團旗下產業分布于智慧城市、環保電力、光伏材料、光伏電站、天然氣、金融等多個產業，是從新能源、清潔能源及相關產業發展起來的國際化綜合性集團，也是全球最大的光伏材料研發與制造商、新能源開發運營商與綜合能源運營服務商。在全球能源500強和中國企業500強中，協鑫集團連續7年位居新能源行業第一名。據悉，近年協鑫集團也在不斷謀求業務轉型和新業務發展。

    隨著此次協鑫入主，霞客環保的轉型之路預計也即將開啟。此前就有資本人士分析，協鑫入主霞客環保，如果結合協鑫旗下產業眾多但目前在A股只有一家上市公司協鑫集成考慮，未來霞客環保很有可能會成為協鑫注入旗下資產或發展新業務的上市平臺。

    據行業資深人士分析，隨著國家政策強力推動，新能源交通產業蓬勃發展且市場前景廣闊，新能源汽車的發展也必然會成為促進能源行業轉型升級的重要關鍵點。同時，未來的新能源汽車將不再僅僅是交通工具，還是移動終端、移動的娛樂空間、移動辦公室、移動社區等，隨著無人駕駛、人工智能等技術的應用與融合，其市場前景更具想象空間，僅目前可估算市場容量就已達萬億級。

    行業人士分析，新能源交通產業實際在很大程度契合了協鑫對于其第三次戰略轉型的定義：發揮主業優勢，從能源生產端，向用戶端、應用端延伸。再結合之前市場上關于協鑫造車的傳聞，可以推斷新能源交通領域很有可能會成為協鑫業務轉型的重點領域，協鑫很可能會利用霞客環保開展智慧交通、電動汽車相關的高科技、高增長性產業。

    當然，也有觀點認為，協鑫旗下產業眾多，有很多優質資產，不排除協鑫將已有優質資產注入霞客環保的可能性。巧合的是，12月20日晚，協鑫旗下保利協鑫（3800.HK）公告，擬將公司的多晶硅、硅片等光伏材料業務分拆至A股上市。據市場估計，此次分拆回來的資產在A股有望沖擊千億市值。

    朱共山主導 轉型發展更具想象空間

    提到協鑫集團，就不得不談到協鑫集團的掌舵者朱共山。熟悉能源領域的人都知道，他是新能源領域不折不扣的“大佬”，其在產業界的業績可謂輝煌。27年前，從電力設備生產起家的朱共山，歷經兩次業務轉身，成為中國新能源領域的標志性人物，從某種意義上講，中國光伏產業在全球的迅速崛起，朱共山正是其中起到關鍵作用的人物之一。

    而從朱共山過往的產業經營業績和協鑫集團發展軌跡看，都呈現出“快速度、大手筆、高業績”的特點：正如2009年他以263億港元收購江蘇中能一樣，只要認準了，他從來不懼大手筆。也如當年作為后來者進入多晶硅產業，但通過技術創新在很短時間內擴產5萬噸，一舉改變全球多晶硅市場格局，至今牢牢占據全球多晶硅的龍頭地位。再如2014年進入光伏電站行業，短短三年時間，協鑫集團的光伏電站板塊協鑫新能源（0451.HK）已成為全球第二大光伏電站企業，總裝機容量超過6GW。如此的發展速度和經營業績，讓業界人士不得不感嘆朱共山作為企業家卓越的發展眼光、魄力和領導才能。

    有多位分析人士表示，由于有了朱共山以及協鑫這樣的企業來主導，讓市場對霞客環保后續的轉型發展之路充滿想象和期待。