據(jù)《證券日報(bào)》了解，1月25日，中遠(yuǎn)海能與中石化冠德、商船三井共同合作的APLNG項(xiàng)目“中能溫州”輪命名儀式在滬東中華造船廠隆重舉行。

    據(jù)悉，“中能溫州”輪是APLNG項(xiàng)目六艘LNG姊妹船中的第五艘，是世界上首批采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)的大型LNG船之一。投產(chǎn)后，她將用于澳大利亞到中國的LNG航線運(yùn)輸，年總運(yùn)量超過100萬噸，為千家萬戶送去源源不斷的清潔能源。

    中遠(yuǎn)海能副總經(jīng)理秦炯介紹說，“中能溫州”輪是中遠(yuǎn)海能參與投資的第16艘投入營運(yùn)的LNG船舶，還有22艘在建LNG船舶將陸續(xù)于2020年前交付使用。未來三年，中遠(yuǎn)海能LNG板塊的利潤貢獻(xiàn)將成倍增長，中遠(yuǎn)海能正在加快步入LNG業(yè)務(wù)的收獲期。

    中國LNG運(yùn)輸業(yè)的悄然崛起

    中國LNG運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起步于本世紀(jì)初。為了保障中國進(jìn)口LNG的運(yùn)輸安全，按照國家發(fā)改委的部署，中國先后成立了兩家LNG運(yùn)輸公司，分工負(fù)責(zé)中國進(jìn)口LNG運(yùn)輸項(xiàng)目。這兩家公司是中遠(yuǎn)海能下屬全資的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（上海LNG），和中遠(yuǎn)海能與招商輪船合資的中國液化天然氣運(yùn)輸有限公司（CLNG），也是中國目前僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司。

    據(jù)秦炯介紹，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國LNG運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)成長為世界LNG運(yùn)輸舞臺上的重要力量。從廣東項(xiàng)目、福建項(xiàng)目、美孚項(xiàng)目等中國進(jìn)口LNG項(xiàng)目的成功運(yùn)營，到參與QC項(xiàng)目、亞馬爾項(xiàng)目等國際項(xiàng)目競爭并成功中標(biāo)，再到率先進(jìn)軍北極航道LNG運(yùn)輸、開辟行業(yè)先河，中遠(yuǎn)海能已經(jīng)躋身全球LNG運(yùn)輸企業(yè)的第一梯隊(duì)。秦炯說，“這得益于我們與‘三桶油’等戰(zhàn)略伙伴的密切合作，也得益于我們培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的商務(wù)、融資、船舶監(jiān)造、船舶管理和船員隊(duì)伍。”近期，亞馬爾項(xiàng)目及其開辟的北極航道LNG運(yùn)輸引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。秦炯介紹，中遠(yuǎn)海能在亞馬爾項(xiàng)目中承攬了15艘Arc7級極地破冰LNG運(yùn)輸船中的14艘船舶運(yùn)輸，是北極LNG運(yùn)輸航線這條“冰上絲綢之路”的實(shí)際開辟者。“LNG運(yùn)輸北極航道的開辟，是中國能源領(lǐng)域的一件大事，也是全球LNG運(yùn)輸業(yè)的一件大事”，秦炯說。

    綠色能源革命帶來的巨大市場空間

    據(jù)標(biāo)普全球普氏（S&PGlobalPlatts）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年中國LNG進(jìn)口總量為3789萬噸，同比增幅高達(dá)48.37%，該進(jìn)口量已經(jīng)超過韓國的3651萬噸，僅次于日本的8162萬噸，中國已成為全球第二大LNG進(jìn)口國。中國LNG進(jìn)口量的飆升，是因?yàn)閲艺谕菩?ldquo;煤改氣”計(jì)劃，數(shù)以百萬計(jì)的家庭及一些工業(yè)用戶將從原先使用煤炭改用天然氣來取暖。十九大報(bào)告提出要推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，根據(jù)國家能源發(fā)展十三五規(guī)劃，天然氣在一次能源消費(fèi)中的占比要由2015年的5.9%提高到2020年的10%，2030年要爭取達(dá)到15%左右，增長空間很大。

    據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，隨著2018-2020年北美地區(qū)LNG液化工廠的建成，以及同期俄羅斯北極地區(qū)LNG項(xiàng)目的投產(chǎn)，全球LNG產(chǎn)能將從2017年年中的3.62億噸增加至2020年的5.21億噸，增幅達(dá)44%。到2020年，全球?qū)⒂锌傆?jì)超過6，000萬噸/年的LNG需求增量，而中國、印度則是LNG貿(mào)易增量的兩大目的地。對此秦炯表示，在綠色能源革命的推動下，LNG運(yùn)輸行業(yè)已迎來黃金發(fā)展期。

    高速成長的穩(wěn)健性業(yè)務(wù)

    秦炯告訴《證券日報(bào)》記者，在航運(yùn)這一周期性行業(yè)中，LNG運(yùn)輸是比較特殊的穩(wěn)健性業(yè)務(wù)。

    LNG運(yùn)輸分為項(xiàng)目船運(yùn)輸和現(xiàn)貨船運(yùn)輸兩種模式，目前全球約80%的LNG船舶都是項(xiàng)目船，這些船舶服務(wù)于特定的LNG生產(chǎn)項(xiàng)目，與LNG項(xiàng)目方簽署長期租船合同，獲取穩(wěn)定的租金收入和較高的投資回報(bào)。目前，中遠(yuǎn)海能運(yùn)營的16艘船舶和在建的22艘船舶全部為項(xiàng)目船，均與項(xiàng)目方簽署了長達(dá)20-30年的期租合同，投資收益穩(wěn)定而可觀。秦炯說，中遠(yuǎn)海能是航運(yùn)業(yè)中比較少見的穩(wěn)健性業(yè)務(wù)占有較大比重的企業(yè)，而且中遠(yuǎn)海能LNG運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)健性業(yè)務(wù)還具有高速成長性，“用分析師的話來說，我們的安全墊很高”。

    秦炯表示，LNG運(yùn)輸將是中遠(yuǎn)海能未來發(fā)展的重點(diǎn)方向。“中遠(yuǎn)海能的戰(zhàn)略之一，就是在新興市場‘挺進(jìn)藍(lán)海’。不論是加快發(fā)展LNG等清潔能源的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還是搶先占領(lǐng)北極航道運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略高地，都是按照這一戰(zhàn)略思路來實(shí)施的。我們的目標(biāo)不僅是要順應(yīng)行業(yè)大勢，還要爭取引領(lǐng)行業(yè)趨勢”。

    展望未來，秦炯充滿信心，“中國在全球能源格局中已經(jīng)占據(jù)了舉足輕重的地位，能源消費(fèi)量和能源消費(fèi)凈增長量均穩(wěn)居全球首位。巨大的市場、高速的增長和‘國油國運(yùn)’的政策導(dǎo)向，使得中國因素在全球能源運(yùn)輸業(yè)中備受矚目”。秦炯表示，在中國加快推進(jìn)綠色能源革命的進(jìn)程中，中遠(yuǎn)海能作為中國LNG運(yùn)輸業(yè)的旗艦，必將在全球LNG運(yùn)輸舞臺上發(fā)揮越來越重要的作用。