本報記者 蘇詩鈺

    3月22日，天業(yè)通聯(lián)在北京舉行媒體溝通會，天業(yè)通聯(lián)董事長王巍就近期市場關注的熱點問題，接受媒體記者提問。王巍表示，企業(yè)的發(fā)展，受大經濟環(huán)境、經濟周期以及市場的影響，都有高峰和低谷，這很正常。但公司加強修煉“內功”，精細化管理，應對各種形勢的不利影響，使企業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展。

    可以說，在國家高速鐵路發(fā)展的過程當中，需要高鐵的架橋、運梁、提梁設備。以前國家不具備這方面設備的生產能力，全部依賴于進口。天業(yè)通聯(lián)是國內首家自主研發(fā)設計高鐵橋梁裝備的，通過多年的發(fā)展，公司是國內第一、世界前三的橋梁裝備制造企業(yè)，全球重大高端裝備制造商，產品覆蓋交通工程、能源工程、物流工程等國家重點工程。

    公司高鐵橋梁裝備打破30多項行業(yè)記錄，國內市場占有率連續(xù)多年保持全國第一。目前，公司運架提設備最高的做到了1700噸并且出口海外，在科威特的跨海大橋項目上，公司生產的運架提設備現(xiàn)將一片梁1700噸重量的梁從梁廠運過來，然后再在海上把梁一塊一塊架起來。

    溝通會上，就公司采取了哪些措施來減低成本，增加收入，提高利潤。王巍介紹，在內部管控方面，使用成本倒逼法，從設計、工藝、采購、生產、外協(xié)、運輸、管理、售后服務八個環(huán)節(jié)下功夫，降成本，并制定激勵政策，鼓勵員工為企業(yè)管理和降低成本做貢獻；在產品方面，公司苦練內功，不斷提升自身技術能力，保證公司的技術處于行業(yè)領先水平，在行業(yè)內長期站穩(wěn)腳跟；在客戶方面，提高合同質量，滿足客戶需求的同時，也要有效保護公司的利益。此外，公司還投入人力、物力、財力，拓展培育新項目，研發(fā)新產品，創(chuàng)造新的增長點。

    提到2018年天業(yè)通聯(lián)成本控制目標和業(yè)績目標，王巍表示，就公司現(xiàn)有的產品和業(yè)務而言，爭取成本在現(xiàn)有基礎上降低2%到5%，力爭實現(xiàn)銷售收入5.8個億，盈利達到3300萬元。

    值得關注的是，天業(yè)通聯(lián)在新產品領域做了大量工作，比如說護盾機，護盾機將是我們國家新興的產業(yè)。中國現(xiàn)在經濟發(fā)達了，新建的城市和以前老城市的改造，今后肯定要往地下管網發(fā)展。國家倡導的海綿城市也需要地下管廊建設，進入地下的汽車、人行、水道、排水、電纜、煤氣管道等等一系列的東西都將需要地下管廊。

    王巍表示，公司現(xiàn)在開發(fā)的護盾機將來是一個批量化的產品。在開發(fā)管廊溝渠的時候，傳統(tǒng)模式要有支柱支撐，一公里的造價約是1個億，其中3000萬用在支撐兩邊的護坡用的，開發(fā)成本非常高。公司開發(fā)的護盾機能夠為節(jié)約護板、支撐柱子，在國家開發(fā)管廊溝渠時降低成本，每公里節(jié)約3000萬。一個城市可能需要幾百公里，一方面為國家節(jié)約大量的資金，另一方面也能給企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展打開好的局面。

    此外，在溝通會上，王巍回應了公司股東及高管減持的問題。王巍回應，股東及高管減持是其個人有資金需求，監(jiān)管機構對股東和高管減持也有明確的規(guī)定，股東和高管按規(guī)定減持，公司和管理層不能也不應該去限制和阻止。但高管減持并不意味著他們不看好公司的發(fā)展，減持的高管仍然在公司兢兢業(yè)業(yè)的工作。

    對于大股東減持，王巍認為，是資金周轉的需要，大股東為支持天業(yè)通聯(lián)的發(fā)展，前期投入了相當?shù)馁Y金，為天業(yè)通聯(lián)更好的發(fā)展，大股東也在投入資金培育項目，這些都需要資金適當回籠。此外，參與2014年定向增發(fā)的大股東，盡管股票限售期已滿，但并未減持公司股票，大股東參與公司定增是基于支持實體經濟發(fā)展的考量，而不是單純的減持套現(xiàn)獲利，大股東對公司抱有很高的期望，支持公司在高端裝備制造領域繼續(xù)做下去，做出更好的產品，取得更大的成就。