四川路橋董事長孫云近日接受中國證券報記者專訪時表示，將繼續鎖定路橋建設優勢領域，增強綜合競爭能力和核心競爭力。加快多元產業培育，拓展關聯度高、發展前景廣、經濟效益好的資源性戰略性創新性項目，形成“大土木、大海外”融合互動，“雙引擎、多支撐”相輔相成的產業新格局。

    業績持續穩健增長

    中國證券報：在激烈的市場競爭中，公司穩健經營的原因是什么？

    孫云：首先，在于準確把握形勢。近十年來，交通行業受益于國家加大固定資產投資和基礎設施建設力度，行業景氣度較高。

    其次，在于選擇戰略實施路徑。在集中優勢資源夯實主業，提高工程建設專業化能力，維持穩健經營的同時，積極推進高速公路BOT、能源、礦產、物流貿易等多元投資，并借力資本市場，為項目建設和多元拓展提供資金支持。

    再次，在于強化要素保障。近年來四川路橋加大提升管理水平、人才隊伍建設、科技創新等，通過同步提升企業“硬實力”和“軟實力”，不斷為公司注入發展新動力。

    中國證券報：目前公司“一帶一路”上取得了哪些成績？未來公司將如何進一步開拓國際市場？

    孫云：四川路橋是四川最早“走出去”的企業之一，目前已在德國、挪威、厄立特里亞等9個國家設有公司（項目部）或辦事處，產業涵蓋交通、礦產、貿易等領域。下一步，公司將堅持工程總承包、多元產業投資、經援項目協調發展，重點加大拓展歐洲、非洲、東南亞地區基建市場，推動“中國建造”“中國標準”全球化布局、高端化經營，同時，加強戰略合作深化“抱團出海”，不斷拓展基建、能源、礦產、農業等領域的海外新版圖，進一步提升海外市場經營成效。

    轉型升級

    中國證券報：公司2018年提出了營業收入400億元，新增市場競爭份額200億元的目標，如何確保這一經營目標的實現？

    孫云：抓建設，加快推進綿西、攀大、瀘渝、敘威高速公路等續建項目，重點抓好峨漢、成宜高速公路等大項目建設，謀劃好沿江、樂西高速公路等新上項目；推進成貴鐵路、川南城際、敘畢鐵路建設，提高鐵路工程建設管理水平，確保施工產值上新臺階。

    抓經營，圍繞長江經濟帶綜合立體交通走廊和省際大通道建設，持續深化片區經營，不斷提高中標質量和市場覆蓋率；按照“穩定非洲、鞏固歐洲、突出中東、拓展東南亞”的策略，著力跨國經營能力和全球競爭力。抓運營，持續開展“五好”高速創建，做好高速公路運營稽查、機電監控、路產安全、設施養護等，實現運營管理服務新提升；通過直購電、發電權轉讓、自備替代等方式，加大電力營銷，穩步提升發電效益。

    加大礦產資源開發，做好阿斯馬拉項目投融資、項目開發規劃、礦山建設等前期相關工作，確保盡快投產出效。

    中國證券報：目前公司在轉型升級方面取得了哪些重大進展？接下來的重點調整方向是怎樣的？

    孫云：做強主業。公司在西部地區工程建設領域已具有非常高的品牌認可度，在四川省內常年保有30%以上的市場份額，在國內市場中標省份提升至17個，產值利潤率居同行業領先地位。下一步，公司加快向非傳統施工領域延伸，完善布局“省內、省外、海外”三大市場，并積極拓展鐵路、市政、水利、礦山等“大土木”領域，重點跟進國省干道養護改造升級、城際快速路網建設、“四好農村路”、交通扶貧、優質PPP項目等，確保主業穩健持續增長。

    做優輔業。能源板塊，參股的雙江口水電站基建工程加快建設，水電、風能、太陽能等清潔能源項目成效初顯，節能改造、充電樁、新能源汽車等新能源業務拓展有序，遠期能源裝機規模突破1000萬千瓦。礦產板塊，克爾克貝特礦產項目已完成預查-普查階段工作，阿斯馬拉項目全面啟動礦山工程配套項目投資建設，預計前景良好。物流板塊，商貿物流業務加快實體化發展，成為新的規模增長點。同時，公司積極開展政企、央地、國資民企、內外資戰略合作，探索實施股權投資、并購整合、交叉持股、聯營開發等，重點培育智能交通、軍民融合、節能環保、建筑工業化等前景好、帶動力強的新產業，加快培育新的經濟增長極。

    接下來，公司將加強主輔互動。突出發揮產業與資本“雙引擎”作用，抓好信貸、債券、保險等多渠道融資，擴大上市公司再融資規模和直接融資比重，積極開辟可轉債、境外債等融資新途徑，借力資本市場實現“資本運營”和“產業投資”融合發展。