上港集團(tuán)主營業(yè)務(wù)包括集裝箱碼頭、散雜貨碼頭、港口物流業(yè)務(wù)和港口服務(wù)業(yè)務(wù)四大板塊，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運(yùn)、陸運(yùn)、代理等服務(wù)在內(nèi)的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。

    從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，2017年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入374.24億元，同比增長19.34%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤115.36億元，同比增長66.25%，其中集裝箱業(yè)務(wù)收入134.81億元，占收入比重的36%。從毛利率水平看，公司穩(wěn)定在30%以上，其中集裝箱業(yè)務(wù)毛利率長期保持在55%以上。公司2017年ROE為17.92%，近五年平均ROE水平12.9%，在港口行業(yè)內(nèi)名列前茅。

    從經(jīng)營數(shù)據(jù)看，在全球港口集裝箱吞吐量排名中，上海港連續(xù)八年位居世界第一，2017年更是以4023.3萬TEU，創(chuàng)下全球港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。2017年，公司母港貨物吞吐量完成5.61億噸，同比增長9.1%，集裝箱吞吐量完成4023.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.3%，其中，洋山港區(qū)完成集裝箱吞吐量1655.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.0%，占全港集裝箱吞吐量的41.1%。

    我們認(rèn)為上港集團(tuán)正處于戰(zhàn)略發(fā)展期。其一來自于洋山港四期的投產(chǎn)可以解決產(chǎn)能問題，其二則來自于新一輪對外開放帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇。

    2017年12月洋山港四期正式投產(chǎn)試運(yùn)行。洋山港四期碼頭建設(shè)有7個(gè)大型集裝箱深水泊位，設(shè)計(jì)年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于2017年全年吞吐量的15%左右。相對于傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，全自動化碼頭最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了從裝卸、運(yùn)輸?shù)蕉褕鲅b卸環(huán)節(jié)的全過程智能化。未來，全自動化碼頭將達(dá)到40箱/小時(shí)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)碼頭的作業(yè)效率，可以減少人工70%左右。

    同時(shí)，在新一輪對外開放中，上海自由貿(mào)易港區(qū)的建設(shè)將使上港集團(tuán)充分受益。今年將在上海召開的第一屆中國國際進(jìn)口博覽會同樣會為上海港帶來長期的業(yè)務(wù)增量，有助于促進(jìn)上海港承接更多的全球貿(mào)易需求，進(jìn)一步提升其作為全球第一大集裝箱港口的國際地位。

    展望未來，公司將聚焦“一主多元”發(fā)展，確保主業(yè)穩(wěn)定增長的同時(shí)，在多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀求新的突破，探索新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式，不斷形成新的競爭優(yōu)勢。站在新一輪對外開放的起點(diǎn)上，世界第一大集裝箱港口將揚(yáng)帆再起航。