■本報記者 殷高峰

    國內飛機制造的龍頭中航飛機將啟動重磅資產重組。受此消息影響，中航飛機股價11月6日開盤便迅速拉升并封住漲停。

    11月5日晚間，中航飛機發布公告稱，公司擬將部分飛機零部件制造業務資產與中航飛機有限責任公司（以下簡稱“航空工業飛機”）部分飛機整機制造及維修業務資產進行置換，預計構成重大資產重組。

    據《證券日報》記者了解，本次交易擬置入上市公司資產為西安飛機工業（集團）有限責任公司（以下簡稱“西飛公司”）100%股權、陜西飛機工業（集團）有限公司（以下簡稱“陜飛公司”）100%股權和中航天水飛機工業有限責任公司100%股權等資產，其中中航天水飛機工業有限責任公司100%股權擬在本次交易前由航空工業無償劃轉至航空工業飛機。擬置出上市公司資產為中航飛機長沙起落架分公司、中航飛機股份有限公司西安制動分公司全部資產及負債和貴州新安航空機械有限責任公司100%股權等資產。

    “此次重大資產置換完成后，有利于中航飛機聚焦航空整機主業，預計公司的利潤將會有大幅度的提高。”開源證券分析師劉浪在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    中航飛機也表示，此次交易是為了聚焦航空整機主業，進一步整合研發資源，提高運營效率，提升公司盈利能力，增強公司獨立性并減少關聯交易；同時，此次交易還能夠推進中國航空工業集團有限公司國有資本投資公司試點工作。

    “重組后的中航飛機將擁有較完整的航空整機制造及維修能力。”劉浪分析稱。

    公開資料顯示，西飛公司是我國大中型軍民用飛機研制生產的重要基地，是中國民機的先行者，也是國際航空產業合作和航空產業海外投資的開拓者。近年來，西飛公司發展不斷增速，在大型運輸機、大型預警機和C919大型客機等方面，為我國國防裝備建設和航空工業發展作出了重要貢獻。其中，在民用航空領域，C919飛機是由中國商飛自行研制、具有自主知識產權的新型單通道干線飛機。西飛公司作為主供應商，承擔了機體結構中設計最為復雜、制造難度最大的部件——機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研制任務，任務量約占整個機體結構的50%。

    而陜飛公司則是我國研制、生產大中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業。創建50年來，陜飛公司已陸續研制出預警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫療四類裝備30余型特種飛機，其中就包括空警-200、空警500預警機、反潛巡邏機等“明星機型”，填補了國家多項航空武器裝備空白。

    “此次重組若能最終完成，無疑將顯著提高上市公司資產質量和盈利能力。”劉浪表示，重組完成后公司將更加聚焦整機主業，成為我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產品的制造商，以及C919、ARJ21、AG600以及國外民用飛機的重要供應商，“在軍用市場，由于大中型運輸機等的加速列裝，目前的公司的訂單都是飽狀態。同時，在民用領域，目前已經有5架C919飛機投入試飛，未來公司在民用航空領域的市場前景也是非常好的。”

    數據顯示，截止到今年三季度末，中航飛機總資產506.3億元，凈資產163.5億元，而同期西飛公司總資產為272.2億元，凈資產為88.2億元，陜飛公司總資產為104.13億元，凈資產為15.49億元。