本報記者 趙彬彬

    8月6日晚間，渤海輪渡公告稱，公司與煙臺保稅港區管委簽約共建跨境電商供應鏈平臺。雙方決定在跨境電商、航運物流、智能化倉儲、供應鏈金融、系統支持等多個領域建立全面合作關系。

    據了解，該項目是國內首個政企合作以主打日韓商品貿易為特色的跨境電商項目。雙方將借助于煙臺保稅港區的政策優勢和制度創新優勢，以“展示交易+跨境電商組合”的新模式，開展保稅展示、跨境電商產品區內線下自提、跨境產品國際采購、保稅進口、直郵進口等綜合業務，致力于打造國內日韓跨境商品分撥中心和集散地，打造國內日韓商品跨境電商產業標志性平臺。

    切入跨境電商領域

    實現資源“由點到線”向“由線到面”轉換

    渤海輪渡開展跨境電商并非一時興起。

    早在2018年，渤海輪渡在中長期戰略規劃中就表示，公司將及時把握并爭取國家相關產業政策，適時發展郵輪產業鏈上下游業務，向郵輪產業園、特色小鎮、旅游休閑、跨境電商等領域延伸產業觸角，探索開發新的產業模式，打造新的利潤增長點。

    “公司的國際業務板塊中，海運、客源開發組織等方面一直是在跨境電商產業鏈的多個重要環節中從事運營。”渤海輪渡總經理于新建告訴《證券日報》記者，今年初暴發的新冠肺炎疫情給公司主業造成了極大沖擊，加快了公司整合產業資源，優化產業結構的步伐。

    渤海輪渡本次與煙臺保稅港區管委簽訂共建跨境電商供應鏈平臺戰略協議正是充分借助煙臺綜合保稅區跨境電商產業發展政策及區港航一體化便利條件，適時推進公司戰略規劃的重要舉措。

    于新建表示，這次在（煙臺）市政府和保稅區管委的大力支持下打造一個全新的平臺正式切入到這個領域中，是公司將原有的“從點到線”的資源整合成“由線到面”優勢的一個轉換，借此實現海運成本和時效優勢、客流量優勢、供應鏈優勢以及合作電商平臺優勢轉化變現。

    一方面，渤海輪渡自2014以來，深耕于日韓郵輪航線和中韓國際客滾航線，在船舶免稅店經營、跨境電商物流領域積累了豐富的經驗和客戶資源，具備從事跨境電商領域先發優勢。另一方面，煙臺市海路客運量年均近500萬人次，渤海輪渡客滾船舶、郵輪、中韓國際輪渡客運量合計每年均超過300萬人次，具備“流量”優勢。

    “通過在綜合保稅區設立保稅商品體驗中心及在每艘客滾船上開設展示店，結合線上銷售，線下自提的模式，可以將日韓保稅店商品體驗店購物與煙臺旅游產業鏈有機結合起來，打造煙臺旅游購物品牌特色，滿足全國游客購買日韓商品的需求，拉動煙臺市旅游產業發展，促進煙連客運輪渡業務服務升級，消費升級。”于新建表示。

    瞄準超10萬億元市場

    打造跨境電商綜合服務平臺

    有市場人士告訴《證券日報》記者，渤海輪渡選擇這個時點切入跨境電商業務，除了滿足公司戰略發展需要，也看中該行業高景氣發展勢頭。

    《2019年度中國跨境電商市場數據監測報告》顯示，2019年中國跨境電商市場規模達10.5萬億元，同比增長16.66%。進口跨境電商市場交易規模為2.47萬億元，同比增長30%；在進口跨境電商用戶規模上，2019年中國進口跨境電商用戶規模1.25億人，同比增長41.24%；預計2020年超過2.11億人。

    2020年受疫情影響，上半年中國對外貿易面臨多年未有的嚴峻挑戰，但跨境電商釋放出了巨大發展潛力。

    海關總署統計數據顯示，2020年1月份至2月份，我國跨境電商零售進出口額174億元，同比增長36.7%，2020年一季度跨境電商進出口總額同比增長34.1%。

    煙臺相關人士介紹，煙臺發展跨境電商基礎良好，是國務院批準的國家級跨境電商綜合試驗區城市，并被商務部等六部委納入跨境電商零售進口試點范圍。

    目前，煙臺綜合保稅區為跨境電商產業構建了2400平方米海關標準化查驗中心，跨境電商產業園一期、二期、三期面積為3萬平方米，集跨境電商體驗、孵化、外貿綜合服務、特色保稅展示、跨境投資金融等功能為一體，園區內設展示交易區、會展區、商務辦公及餐飲區、網紅直播基地、新業態孵化區等功能分區，可為電商企業提供監管通關、保稅倉儲、報關清關、物流配送等全方位專業服務。

    渤海輪渡承諾，2020年12月31日前獨資經營或與外資供應商合資合作設立、或指定關聯出資方設立“煙臺綜保區跨境電商有限責任公司”（實際名稱以工商注冊為準）注冊資本不低于10000萬元人民幣，經營進出口商品代理、航運、倉儲、展示、配送和電子商務平臺運營。公司將逐步在綜合保稅區設立保稅商品體驗中心及客滾船展示店，建設集跨境電商線下體驗、線上銷售、倉儲分撥、金融服務等四大板塊于一體的跨境電商綜合服務平臺。

（編輯 孫倩）