本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    8月19日，愛柯迪發(fā)布2020年中報，實現(xiàn)營業(yè)收入10.29億元，較上年同期減少17.84%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.43億元，較上年同期減少29.29%。

    公司相關負責人對《證券日報》記者表示：“年初新冠肺炎疫情對汽車產(chǎn)業(yè)短期沖擊較大，第二季度海外市場因疫情停工停產(chǎn)對公司出口也造成了一定的影響導致業(yè)績的下滑。但過去十年，公司產(chǎn)能一直處于緊張狀態(tài)，這次疫情也為公司贏得難得的‘休整期’，對此，公司圍繞‘開源節(jié)流’的主導思想，持續(xù)推進管理、技術轉型升級，并取得了一定的成果。”

    汽車市場疲軟

    業(yè)績短期承壓

    愛柯迪主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品包括汽車雨刮系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、汽車轉向系統(tǒng)、汽車發(fā)動機系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)及其他系統(tǒng)，新能源汽車三電系統(tǒng)等適應汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保需求的鋁合金精密壓鑄件。

    2020年上半年，全球經(jīng)濟受新冠肺炎疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也同樣受到?jīng)_擊。根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年美洲輕型車市場產(chǎn)量下滑43%，歐洲及中東市場乘用車市場產(chǎn)量下滑41%；亞太市場產(chǎn)量下滑28%。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年1-6月份，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。

    愛柯迪相關負責人坦言：“在此背景下，公司按照戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和年初制定的生產(chǎn)經(jīng)營計劃，圍繞“開源節(jié)流”的主導思想，有序開展各項工作。管理、技術轉型升級再提速，但公司短期業(yè)績仍舊承壓。”據(jù)公告顯示，愛柯迪上半年銷售費用同比提升0.12%，管理費用同比提升19.91%。

    隨著疫情的控制，中國經(jīng)濟運行總體復蘇態(tài)勢持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖，消費市場繼續(xù)改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續(xù)帶動，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了回暖勢頭，發(fā)展態(tài)勢較好。

    技術轉型升級提速

    “產(chǎn)品超市”初具雛形

    作為國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件專業(yè)供應商，愛柯迪近年來聚焦汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保、新能源、電動化、自動駕駛方向，同時大力推進新制造，積極參與客戶產(chǎn)品的先期設計和同步開發(fā)，為全球汽車市場提供有關汽車輕量化鋁合金產(chǎn)品解決方案。

    隨著大眾MEB平臺、Tesla國產(chǎn)車等的推出，愛柯迪加快在新能源汽車領域的市場布局，同時加大在新能源汽車三電系統(tǒng)上的產(chǎn)品開發(fā)力度，技術升級提速。截至目前，愛柯迪已獲得或開發(fā)博世、大陸、聯(lián)合電子、麥格納、馬勒、三菱電機、李爾、舍弗勒、博澤、埃貝赫、偉創(chuàng)力等新能源汽車新客戶或新項目。

    東方證券研究員姜雪晴認為：“上半年愛柯迪加快新能源車領域布局，并獲得多個能源車產(chǎn)品項目，輕量化零部件工廠也已竣工交付。新項目增加及訂單放量有望提升公司盈利水平。”

    此外，上半年愛柯迪還取得了深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司（以下簡稱“銀寶壓鑄”）51%股權；同時認繳出資2500萬元，投資設立南京迪升動力科技有限公司（以下簡稱“迪升動力”）。

    據(jù)愛柯迪相關負責人介紹：“收購銀寶壓鑄將有利于豐富公司的技術路線，推廣高固相半固態(tài)成型技術在汽車輕量化、新能源汽車等領域的應用；迪升動力未來則主要圍繞汽車、工業(yè)用無油渦旋空壓機產(chǎn)品（協(xié)同效應的總成部件）展開‘二次成長曲線’的探索。”

    該相關負責人還表示：“目前，公司已在高壓壓鑄、低壓控鑄、半固態(tài)成型技術等領域形成布局，能夠為客戶量身打造的具備不同型號、不同規(guī)則、不同性能的‘產(chǎn)品超市’雛形初顯，能夠滿足客戶的多樣化采購需求。”

（編輯 李波）