本報(bào)記者 王鶴

    長(zhǎng)安汽車近日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司前三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)32億元-38億元，同比增長(zhǎng)220.23%-242.78%。其中，第三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.98億元-11.98億元，同比增長(zhǎng)241.84%-384.2%。

    長(zhǎng)安汽車稱，公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要因是汽車銷量增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，且自主業(yè)務(wù)盈利能力大幅改善及合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升。

    品牌持續(xù)向上延伸

    汽車產(chǎn)銷量是衡量車企盈利能力的重要指標(biāo)。

    從長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷快報(bào)來看，1月份-9月份累計(jì)產(chǎn)量134.73萬輛，同比增長(zhǎng)9.32%，其中9月份產(chǎn)量20.45萬輛，同比增長(zhǎng)25.38%；1月份-9月份累計(jì)銷量137.09萬輛，同比增長(zhǎng)12.01%，其中9月份銷量20.55萬輛，同比增長(zhǎng)28.60%。

    長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，公司CS75系列、逸動(dòng)系列是9月份銷量的主力軍，CS75系列連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙增長(zhǎng)，逸動(dòng)系列連續(xù)7個(gè)月銷量破萬輛。銷量增長(zhǎng)的背后離不開公司以用戶需求和體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新。一是全速推進(jìn)經(jīng)典產(chǎn)品“PLUS”化，如CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS、CS55PLUS等；二是拓展新人群、獲取新增量，推出高端產(chǎn)品序列UNI。

    據(jù)了解，今年6月份上市的UNI-T，是長(zhǎng)安汽車入局高端品牌的首款產(chǎn)品，目前累計(jì)銷量已達(dá)42184輛，備受年輕群體喜愛。

    “UNI序列產(chǎn)品既有SUV車型的亮相，后續(xù)也會(huì)有轎車的規(guī)劃，未來5年計(jì)劃推出5款車型，覆蓋滿足年輕用戶所有需求的細(xì)分市場(chǎng)。今年下半年，UNI序列的第二款產(chǎn)品將會(huì)面向市場(chǎng)。”長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

    每日侃車首席撰稿人張晶在接受采訪時(shí)表示：“和之前長(zhǎng)安推出的汽車有所不同，UNI系列采用的是全新的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如UNI-T采用全封閉式的前臉，加上其內(nèi)室風(fēng)格也是全新的，使得造型整體看起來更加前衛(wèi)和現(xiàn)代化，但UNI-T的一些車機(jī)系統(tǒng)還和長(zhǎng)安保持一樣。這樣看起來，產(chǎn)品的溢價(jià)率會(huì)提升很多。”

    “長(zhǎng)安汽車向高端品牌發(fā)力，使得產(chǎn)品品質(zhì)及設(shè)計(jì)得到很大提升，進(jìn)而獲得市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，最終推動(dòng)產(chǎn)品和品牌協(xié)同向上。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

    壯大新能源車型矩陣

    今年以來，新能源汽車領(lǐng)域利好消息頻出，如近期出爐的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，被業(yè)內(nèi)看作關(guān)乎中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來五年乃至十年發(fā)展的關(guān)鍵性大事件。

    此外，購(gòu)置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)舉措，也在助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    在此背景下，不少車企加快新能源汽車發(fā)展步調(diào)。長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“在新能源汽車方面，長(zhǎng)安汽車旗下的逸動(dòng)EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等車型已上市，產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提升。”

    該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，目前公司已具備控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)、電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等核心能力，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)。

    長(zhǎng)安汽車將以“香格里拉戰(zhàn)略”為戰(zhàn)略綱領(lǐng)，在2025年前實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。長(zhǎng)安新能源未來車型將涵蓋微型轎車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以壯大家族矩陣綜合實(shí)力。

    此外在產(chǎn)品上，長(zhǎng)安新能源還將以“數(shù)字汽車普及者”為目標(biāo)，以“用戶極致體驗(yàn)”為核心，打造智慧新能源汽車產(chǎn)品。

    “新能源汽車市場(chǎng)未來發(fā)展空間巨大，在政策加持下，企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，產(chǎn)品推出的速度會(huì)不斷加快?？傮w來看，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)化將推動(dòng)車企加速發(fā)展，整個(gè)市場(chǎng)也有望進(jìn)一步擴(kuò)容。”崔東樹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

    在張晶看來，未來兩到三年內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)或會(huì)迎來一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，很多人可能會(huì)把燃油車徹底拋棄掉，改用新能源汽車。當(dāng)然，后續(xù)新能源汽車的消費(fèi)趨勢(shì)也會(huì)從一線城市逐步向三四線城市覆蓋。