維權風波的陰霾并未散去，而特斯拉還有其他難題需要解答。在特斯拉深度布局中國市場，降價放量時，其他各家電動車品牌發展策略也各有不同，勢頭不可小覷。

    中信證券研報指出，自主品牌新車的“個性化”設計和定位趨勢明確，預計未來汽車企業的核心競爭力將從“成本控制”，向精準定位、精準營銷轉移。造車新勢力則有望在電動車“智能化”的浪潮中，憑借更快的響應、更精確的市場理解，搶占先機，獲得更高的份額。合資/海外品牌的電動化轉型將進一步為國內新能源汽車市場提供新增供給，打開行業空間。

    此外，智能化解決方案供應商一方面能通過自動駕駛、智能座艙等技術幫助整車廠優化產品駕乘體驗；一方面能滲透到如電驅動、熱管理、BMS等電動化部件，通過數字化提升效率、降低成本，助力整車廠造“好車”。

    兩年多前，上海引入特斯拉，特斯拉上海超級工廠以前所未有的速度建設、落成并量產國產特斯拉汽車。兩年后，新能源汽車市場已是別有洞天，特斯拉卻因多起質量安全事故而“失速”。急切占領中國市場的特斯拉，在中國發展的戰略會有所變化嗎？

    “中國作為全球第一大汽車市場、也是全球新能源普及最快的國家之一，理應作為特斯拉戰略性市場，特斯拉需要持續加碼深耕中國市場。特斯拉的挑戰在于中國本土新勢力品牌崛起以及潛在競爭者，例如蘋果、小米等智能玩家的加入會對特斯拉帶來較大威脅。”里斯戰略定位咨詢中國合伙人劉坤表示，馬斯克的戰略意圖是顛覆燃油車，所以特斯拉會持續拓展大眾價位市場，這也帶來另外一個問題，向下延伸將稀釋和模糊特斯拉的高端認知，特斯拉或將不再代表高端電動車，高端市場因此存在建立另一個更加純粹的高端電動車品牌的戰略機會。

    時移勢易，維權風波未息、流標土地前景未明、競爭者來勢洶洶，特斯拉還能坐穩中國市場嗎？這個問卷需要特斯拉自己才能作答。