本報(bào)記者 矯月

    近日，有北摩高科方面人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，公司自2000年以來(lái)在民用飛機(jī)剎車產(chǎn)品方面碩果累累。據(jù)介紹，2003年中國(guó)民航總局正式向北摩高科授權(quán)頒發(fā)了飛機(jī)零部件制造人證書(shū)，批準(zhǔn)其生產(chǎn)的波音737-700/800飛機(jī)剎車盤（副）產(chǎn)品，同年該型飛機(jī)國(guó)產(chǎn)剎車盤成功裝機(jī)試飛。2020年6月，北摩高科自主開(kāi)發(fā)研制的A320系列飛機(jī)國(guó)產(chǎn)碳剎車盤系統(tǒng)在博鰲機(jī)場(chǎng)試飛成功。

    “未來(lái)民機(jī)市場(chǎng)空間更大，北摩高科要繼續(xù)走品類拓張和提升配套層級(jí)的路線。”上述北摩高科方面人士向記者表示：“未來(lái)我國(guó)民航客機(jī)的剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪領(lǐng)域是一個(gè)從0到1的過(guò)程，參照過(guò)去經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，制造業(yè)企業(yè)從0到1的階段收入和利潤(rùn)規(guī)模增速會(huì)較為明顯，民航客機(jī)配套產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)替代和自主可控的需求也更加迫切。”

    該北摩高科人士表示，未來(lái)公司民機(jī)業(yè)務(wù)的主要戰(zhàn)略規(guī)劃包括：第一，整合北摩高科和陜西藍(lán)太8個(gè)飛機(jī)剎車盤PMA資質(zhì)，包括空客A318/A319/A320、空客A321、空客A330、波音737、波音757、波音767，民航業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀楣疚磥?lái)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；第二，加速推進(jìn)民航維修市場(chǎng)，在河北正定延伸民航維修的基礎(chǔ)上，快速增加業(yè)務(wù)量，輻射正定機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)和山西部分機(jī)場(chǎng)；第三，考慮增加業(yè)務(wù)種類，逐步擴(kuò)大至起落架著陸系統(tǒng)。

    北摩高科主要產(chǎn)品及服務(wù)包括飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪、剎車盤（副）和其他業(yè)務(wù)等，其中飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪的研發(fā)生產(chǎn)銷售是公司最主要的收入和利潤(rùn)來(lái)源。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，在民航總局和各航空公司的大力支持下，我國(guó)國(guó)內(nèi)的飛機(jī)剎車制動(dòng)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的投入和積累，在產(chǎn)品技術(shù)方面不斷取得突破。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品正憑借高質(zhì)量和相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格正在逐漸替代國(guó)外同類產(chǎn)品。此外，未來(lái)C919/CR929等國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商用有望為我國(guó)飛機(jī)剎車系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)帶來(lái)更多民用市場(chǎng)機(jī)遇。

（編輯 崔漫）