本報記者 王鶴 見習記者 馮雨瑤

    長安汽車子公司增資擴股“陣容”正式敲定！11月5日晚間，長安汽車發(fā)布公告，其控股子公司阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）擬引入投資方進行增資，寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產(chǎn)、南方工業(yè)基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，長安汽車以非公開協(xié)議的方式參與增資。

    公告顯示，本次增資完成后，阿維塔科技的注冊資本將由人民幣28800萬元增至人民幣117224.26萬元。

    從持股結(jié)構看，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股23.99%，福建閩東持股5.00%，重慶承安持股19.01%，兩江西證持股1.87%，南方資產(chǎn)持股8.73%，南方工業(yè)基金持股1.25%。上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱“蔚來汽車”）未參與增資，持股比例也將由4.62%稀釋到1.13%。

    “阿維塔科技前身是長安蔚來新能源，此次引入的投資方，除財務投資者以外，其他產(chǎn)業(yè)資本多是產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，比如寧德時代是動力電池解決方案提供商，福建閩東是電力企業(yè)，未來在新能源汽車配套設施上可提供輔助。不難看出上述陣容有利于子公司打造新能源汽車生態(tài)。不過，阿維塔科技自身也需要在新能源汽車領域投入更多技術研發(fā)，建造技術壁壘。”盤古智庫高級研究員盤和林向《證券日報》記者分析稱，“阿維塔科技后續(xù)在智能汽車上的探索十分重要，智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺的建設將是其未來用戶突破的關鍵。”

    北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對《證券日報》記者表示，“增資擴股將為阿維塔科技提供招聘、購買設備、建設廠房的資金支持，可進一步加快項目進展，為打造新汽車、新品牌提供更好助力。”

    當前，新能源汽車市場成為國內(nèi)外整車企業(yè)的必爭之地，在市場競爭愈發(fā)激烈的情況下，誰的新能源汽車產(chǎn)品最先被市場接受、誰的新能源汽車占比持續(xù)提升，成為車企競相比拼的重點。

    阿維塔科技一直致力于打造中國自主高端民族品牌。今年8月份，公司旗下首款高端智能電動SUV——E11在長安汽車科技生態(tài)大會現(xiàn)場正式亮相。長安汽車董事長朱華榮在現(xiàn)場宣布，阿維塔科技旗下高端定位的智能電動汽車品牌以及此次展出的E11車型將于今年年底正式亮相。未來五年，阿維塔科技還將會陸續(xù)推出多款車型。

    為進一步增強發(fā)展活力，提高運營效率，加速整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間，長安汽車方面表示，本次增資擴股通過引入外部資源進行股權多元化改革，將實現(xiàn)阿維塔科技的順利轉(zhuǎn)型。

    同時，長安汽車在公告中指出，本次增資完成后，阿維塔科技由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)，不再納入合并報表范圍，采用權益法進行后續(xù)核算。本次交易完成后，基于阿維塔科技2020年12月31日的財務信息及股權公允價值推算，預計將增加凈利潤約7億元。

    談及阿維塔科技未來的發(fā)展前景，張翔指出，“目前來看，市場競爭愈發(fā)激烈，而阿維塔科技還處于增資階段，在市場上眾多品牌競爭下，公司汽車品牌上市的時間預計會略晚一些，到上市的時候公司可能會面臨更高的門檻或更強大的競爭對手。此外，當前政府對新能源汽車的補貼在逐年下降，公司或會錯過最佳的政策窗口期。”