本報記者 桂小筍

    5月19日，退市中新發布公告，稱收到臺州海關的行政處罰，因在執行E29053000001電子賬冊過程中，2018年6月至2020年3月期間存在保稅料件擅自轉讓、質押、抵押、短少、不依照規定辦理海關手續等情況，被罰款1874.1萬元。

    而在5月17日，退市中新已經結束退市整理期，公司將在5月24日被上海證券交易所予以摘牌。此時增加的大額罰款，對于退市中新而言，無疑是雪上加霜。

    公告顯示，根據臺州海關的查證，2013年8月15日，公司向臺州海關申請加工貿易聯網監管審批，8月16日，臺州海關批準并退市中新實施加工貿易聯網監管，電子賬冊號為E29053000001，賬冊采用滾動核銷方式，核銷周期為一年。2017年9月12日至2018年9月9日為第5個核銷周期，已于2018年12月29日核銷結案，剩余保稅料件結轉至下一周期，結轉數量為2231365片；2018年9月10日至2019年9月4日為第6個核銷周期，法定核銷期限至2020年3月1日，截至目前該周期尚未核銷。當事人在執行E29053000001電子賬冊過程中，2018年6月至2020年3月期間存在保稅料件擅自轉讓、質押、抵押、短少、不依照規定辦理海關手續等情況。

    具體來看，這些擅自被自轉讓、質押、抵押、短少、不依照規定辦理海關手續的保稅料件共被查出存在七個問題，根據每個問題的不同，臺州海關開出了相應的罰單，最終，公司被合計罰款1874.1萬元。

    上海明倫律師事務所王智斌律師向《證券日報》記者介紹，根據現行法律的規定，如果到期不繳納罰款，每日可以按罰款數額的百分之三加處罰款，但是，加處罰款的數額不超出罰款數額。“如果是當事人逾期不履行處罰決定又不申請復議或者向人民法院提起訴訟的，海關還有多種手法可以執行，比如將扣留的貨物、物品、運輸工具依法變價抵繳，或者以當事人提供的保證金抵繳，還可以申請人民法院強制執行。結合退市中新目前的狀況來看，這筆罰款對公司的影響比較大。”

    援引退市中新最新的財務數據可知，這筆罰款對于公司而言繳納并不輕松。去年的財報內容提及，公司營業收入約為80萬元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-4.48億元，期末歸屬于上市公司股東的凈資產為-23.89億元。會計師也給出了年報非標意見，明確提及，公司2021年度賬面凈利潤為負值，2021年營業收入低于人民幣1億元，而且公司已連續四年出現重大虧損，財務狀況持續惡化；由于債務逾期、對外提供擔保的連帶責任，公司多個銀行賬戶被凍結、部分資產被抵押，無法取得與評估持續經營能力相關的充分、適當的審計證據，因而無法判斷退市中新運用持續經營假設編制2021年度財務報表是否恰當。

    此外，2020年6月4日，退市中新因涉嫌信息披露違法違規，收到中國證監會的《調查通知書》；2021年6月28日，收到中國證監會的《行政處罰及市場禁入事先告知書》；截至目前，中國證監會的調查尚在進行中。

    “公司退市之后，其要承擔的責任不會因此減緩，被公司‘傷害’的投資者，可以依法提起證券虛假陳述訴訟要求公司賠償損失。”王智斌律師對《證券日報》記者說。

（編輯 才山丹）