本報記者 曹衛(wèi)新

    8月11日晚，協(xié)鑫能科發(fā)布的2022年半年報顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入50.3億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.87億元，資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步下降至60.18%，創(chuàng)上市以來最低值。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2019年至2021年，公司資產(chǎn)負(fù)債率在70%上下波動。從2022年開始，公司資產(chǎn)負(fù)債率穩(wěn)步下降，目前較上年末的70.85%減少了10個百分點。

    據(jù)了解，公司清潔能源儲備項目充足。今年1月，公司在互動易上披露，已儲備常規(guī)風(fēng)電項目近20個，并從開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)維一體化的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)為以零碳園區(qū)、源網(wǎng)荷儲、綠色園區(qū)供電、碳交易市場角色的新模式。報告期內(nèi)，公司面對居高不下的燃料價格和局部地區(qū)的電力供需矛盾，一方面主動優(yōu)化蒸汽、發(fā)電產(chǎn)能，最大程度保障產(chǎn)能單位盈利能力，另一方面積極承擔(dān)社會責(zé)任，全力保障用電高峰需求。

    2022年上半年，公司完成結(jié)算汽量710.82萬噸、電量48.91億千瓦時，同比均有所下降。但進(jìn)入迎峰度夏高峰期以來，公司充分發(fā)揮天然氣機(jī)組啟停快、升降負(fù)荷能力強(qiáng)、調(diào)節(jié)性能出色等優(yōu)勢，電力保供持續(xù)發(fā)力。以蘇州藍(lán)天、北部燃機(jī)為例，兩家公司地處江蘇電力供需矛盾最大的蘇南電網(wǎng)的負(fù)荷中心，承擔(dān)極為艱巨的調(diào)峰任務(wù)。截至8月9日，兩家公司安全啟停調(diào)峰117次，發(fā)電量3.7億千瓦時，有效緩解了電網(wǎng)壓力。

    在清潔能源基業(yè)顯現(xiàn)強(qiáng)勁韌性的同時，公司移動能源新業(yè)務(wù)蓄勢發(fā)力，在資金支持、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、人才引進(jìn)上持續(xù)加碼。2022年上半年，公司完成上市后首次定增募資37.65億元，同時，中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金首期不超過45億元落地。另外，移動能源研發(fā)投入同比大增485.04%，自研系列產(chǎn)品和車電分離租售產(chǎn)品方案陸續(xù)發(fā)布。公司聯(lián)和地方政府、主機(jī)廠、貨主、運(yùn)力平臺、金融機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)方，初步構(gòu)建了移動能源生態(tài)圈，形成合力共贏的新局面。

    在市場、政策、技術(shù)多方驅(qū)動下，公司換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來強(qiáng)風(fēng)口。6月，公司成功推出自主研發(fā)的協(xié)鑫電港“三劍客”、共享電池包、數(shù)字運(yùn)營平臺三大核心產(chǎn)品，直指車型兼容難、補(bǔ)能效率低、投資成本高等行業(yè)痛點，不但為用戶提供極致補(bǔ)能體驗，還大幅降低了港站投入及運(yùn)營成本。

    “電港的標(biāo)準(zhǔn)電池包具備一包多車屬性，可服務(wù)多種車型，并且一包多能，可換可充可儲，未來3年可覆蓋80%以上商用車補(bǔ)能。”公司總經(jīng)理費(fèi)智強(qiáng)調(diào)，“7月底，我們推出基于車電分離的整車（車身+電池）以租代購、電池經(jīng)營性租賃、車身以租代購+電池經(jīng)營性租賃三大類租售產(chǎn)品，滿足不同客戶的差異化需求。對于小型B端客戶或者個人乘用車主來說，至少能解決一半的資金問題，非常有吸引力。”

（編輯 李波）