本報(bào)記者 李昱丞 見(jiàn)習(xí)記者 王鏡茹

    廣汽集團(tuán)8月11日公告，將成立電驅(qū)科技公司，實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。項(xiàng)目總投入為21.6億元。

    該公司由廣汽集團(tuán)、廣汽乘用車(chē)有限公司、廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司分別按23%、26%、51%的比例持股，計(jì)劃在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬(wàn)套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬(wàn)套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控。

    電驅(qū)科技公司的成立，將幫助廣汽集團(tuán)掌控電驅(qū)核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)部分電驅(qū)自產(chǎn)。今后在電驅(qū)領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)將自研自產(chǎn)、合資合作生產(chǎn)、外購(gòu)“三路并舉”，以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，降低核心零部件的采購(gòu)成本，助力集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)，進(jìn)一步提升盈利能力。

    當(dāng)前，純電車(chē)及混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力源，是不可或缺的核心零部件。作為新能源汽車(chē)的“心臟”，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮了燃油汽車(chē)中“發(fā)動(dòng)機(jī)+ECU電控單元+變速箱”的作用，直接影響新能源汽車(chē)整車(chē)使用的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性等核心表現(xiàn)。

    無(wú)論采用何種電動(dòng)化技術(shù)路徑或何種電池類(lèi)型，新能源汽車(chē)都需要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與控制。因此，實(shí)現(xiàn)IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成及其核心部件、GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)關(guān)鍵核心部件的自研自制，掌握核心技術(shù)、持續(xù)保持整車(chē)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

    廣汽集團(tuán)目前已建立起完整的電驅(qū)研發(fā)體系，配齊全領(lǐng)域人才，具備開(kāi)發(fā)高壓電控、高性能電機(jī)、多模減速器及集成電驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)的能力，可定制化開(kāi)發(fā)匹配整車(chē)性能的電驅(qū)產(chǎn)品，為自主品牌雙子星提供核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（編輯 張明富）