“寧王”半年成績單終于出爐。

    8月23日，動力電池龍頭寧德時代（300750）披露2022年半年報。報告期內，公司實現營業收入1129.7億元，同比增長156.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%，超出市場預期。

    值得一提的是，寧德時代董事會審議通過了15.9億元現金的分紅預案，擬以公司目前總股本24.40億股為基數，向全體股東每10股派6.5280元人民幣（含稅）。

    業績超出市場預期

    2022年上半年，雖然受到疫情、原材料價格上漲等因素的影響，但國內新能源汽車市場的增速不減，對動力電池的需求持續旺盛。

    中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年上半年，國內新能源車累計銷量達260.0萬輛，同比增長115.0%。新能源車銷量增長帶動了動力電池需求快速增長，根據SNEResearch數據，2022年1-6月全球動力電池使用量203.4GWh，同比增長76.8%。

    其中，寧德時代上半年的動力電池市場占有率達到全球市場的34.8%，比去年同期提升6.2個百分點。

    同時，寧德時代還推出了組合換電整體解決方案及換電服務品牌EVOGO，進一步鞏固自身在新能源汽車產業鏈的位置。據悉，通過EVOGO，寧德時代在電池研發、使用、回收領域將形成閉環，有望打通全生命周期價值鏈。

    特別是在電池回收方面，目前寧德時代已具備使電池生產所需的關鍵金屬資源實現有效循環利用的技術，對鎳鈷錳的回收率超99%，鋰回收率達90%。

    受益在新能源汽車產業鏈的全面布局，報告期內，寧德時代實現營業收入1129.7億元，凈利潤81.7億元，同比增長82.17%，超出市場預期。

    此外，在報告期內，寧德時代還成功完成了向特定對象發行新股工作，募集資金總額450億元，進一步提升了公司資金實力，優化了資產負債結構。

    原材料壓力實現有效傳導

    2022年上半年，以碳酸鋰等為代表的動力電池原材料價格暴漲，使得產業鏈上游普遍賺得盆滿缽滿，中下游利潤和毛利水平受到侵占擠壓。特別是在今年第一季度，在下游車企還未對新能源汽車產品進行提價時，中游的電池企業顯著承壓。

    在前不久在四川宜賓舉辦的2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群就曾透露道，得益于技術創新帶來的電池成本下降，已受原材料漲價的影響而漲回去不少。上游原材料的炒作給產業鏈帶來了困擾。

    財報顯示，報告期內，寧德時代存貨金額755.05億元，占總資產15.69%，同比增長2.62個百分點。存貨的上漲，主要是由于業務規模的增長以及相關原材料價格的提升。

    毛利率方面，報告期內，寧德時代動力電池系統、鋰電池材料、儲能系統的毛利率分別為15.04%、20.65%和6.43%，較此前均有一定下滑，而這也主要是受到了原材料價格上漲的影響。

    寧德時代在財報中披露道，針對上述情況，公司建立了及時追蹤重要原材料市場供求和價格變動的信息系統，通過提前采購等措施障原材料供應及控制采購成本。同時，寧德時代還采取了簽署長協訂單、投資合作、回收利用、自行開采等措施保障供應鏈安全，通過與客戶友好協商動態調整產品價格，在一定程度傳導了原材料漲價壓力。

    同時，為進一步保障電池生產所需的上游關鍵資源及材料供應，寧德時代也通過多種方式參與對鋰、鎳、鈷、磷等新能源產業相關礦產資源及相關電池材料的開發及投資。

    據悉，報告期內，寧德時代與合作方印度尼西亞PTAnekaTambang（ANTAM）和PTIndustriBateraiIndonesia（IBI）簽署協議共同投資建設印度尼西亞動力電池產業鏈項目，包括從紅土鎳礦開發、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產業鏈項目。

    同時，寧德時代也在加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產業鏈項目等的開發和建設，進一步鞏固供應鏈安全及穩定。

    海外擴張提速

    隨著寧德時代全球戰略布局的持續推進，公司前期取得的海外動力電池客戶定點已實現大規模量產交付，2022年上半年寧德時代境外電池業務營收同比大增123.35%。

    據悉，上半年，福特汽車宣布與寧德時代建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應等。

    在海外產業鏈布局方面，寧德時代在今年7月披露公告。將在匈牙利建設第二家歐洲工廠，規劃用地面積約221萬平方米，施工期預計不超過64個月，項目建成后，將實現100GWh的動力電池產能，進一步完善全球戰略布局。

    據悉，寧德時代第一家歐洲工廠位于德國埃爾福特，報告期內已經拿到電芯生產許可，將于年底實現量產。

    中金公司分析稱，寧德時代目前公告的產能規劃合計約140GWh，包括德國工廠、匈牙利工廠、印尼工廠等，結合國內市場的產能規劃，預期公司2025年產能規模有望達1TWh.中金公司認為隨著海外新能源車市場起量以及歐美對產業鏈本土化訴求增強，國內鋰電產業鏈產能出海或將成為趨勢，寧德時代憑借在產品技術、成本以及融資便利上的優勢，有望借產能出海進一步拓展海外業務，中期龍頭全球份額有望保持穩固。

    研發投入再創新高

    在技術上進行持續創新，是驅動寧德時代保持行業領導地位的關鍵因素之一。長期以來，寧德時代基于對電化學的深度理解及龐大客群的需求反饋持續加大研發投入。

    公告顯示，2022年上半年，寧德時代研發費用投入達57.7億元，同比增長106.5%。截至今年上半年，公司擁有研發技術人員1.21萬名，其中博士193名，碩士2233名，公司及子公司共擁有4645項境內專利及835項境外專利，正在申請的境內和境外專利合計7444項。

    今年6月，寧德時代發布了第三代CTP麒麟電池，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可支持實現1000公里續航。據悉，這款電池將在即將舉辦的2022年世界新能源汽車大會上正式官宣落地車型。