從代工生產到合資建廠，再到收購安徽蔚來部分資產，6年多來，江淮汽車（600418）與造車新勢力蔚來的合作不斷深入。

    12月22日晚間，江淮汽車公告，公司擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等），預計交易價格17.04億元。若交易順利實施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。

    企查查顯示，安徽蔚來成立于2020年8月19日，法定代表人為秦力洪，實繳注冊資本90億元，股權結構方面，蔚來控股集團持有前者100%股權。秦力洪是蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，2014年至今一直擔任蔚來汽車董事兼總裁。

    從收購標的看，擬收購資產為安徽蔚來持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等）。經審計，本次交易標的賬面原值為15.08億元，經評估后的交易價格為17.04億元。

    對此，江淮汽車方面表示，本次交易事項不構成關聯(lián)交易，不構成重大資產重組，交易實施不存在重大法律障礙。本次收購資產事項不會影響公司的正常生產經營，若本次交易順利實施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。

    江淮汽車與蔚來汽車早有合作，去年3月，雙方曾共同投資建廠。2021年3月4日，江淮汽車公告，與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在合肥市合資設立江來技術公司（“合資公司”）。合資公司注冊資本擬定5億元，江淮汽車擬認繳51%，蔚來汽車擬認繳49%。

    彼時，江淮汽車表示，合資公司將依托工業(yè)互聯(lián)網和成熟的制造管理經驗為客戶提供智能制造與技術服務解決方案，在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎構建自動化、網絡化、平臺化、大數據、物聯(lián)網、人工智能等為技術平臺的“先進制造+工業(yè)互聯(lián)網”新生態(tài)，從而推動中國綠色產業(yè)和新能源汽車的發(fā)展。

    實際上，雙方的首次牽手還要回到6年前。2016年4月，蔚來汽車就與江淮汽車簽署了合作期長達5年的《制造合作框架協(xié)議》，雙方將全面推進新能源汽車、智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈合作，預計整體合作規(guī)模約100億元，并確認江淮代工一期產能5萬臺的計劃，該協(xié)議2021年3月底到期。

    此后，江淮汽車一直是蔚來汽車的代工方。代工合作到期后的2021年5月，蔚來汽車發(fā)布公告稱，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續(xù)生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型。江淮汽車將把年生產能力擴大到24萬輛（以每年4000工作小時計算），以滿足市場對蔚來汽車NIO品牌日益增長的需求。

    根據江淮汽車2021年財報，2021年，江淮汽車與蔚來合作成果豐碩，全年交付約9.3萬輛。

    今年以來，江淮汽車純電動乘用車銷量增長明顯。12月7日，江淮汽車公告，11月，公司汽車銷量4.53萬輛，同比下降7.38%。其中，純電動乘用車銷量1.89萬輛，同比增長17.28%。1~11月，公司汽車銷量45.75萬輛，同比下降5.12%。其中，純電動乘用車銷量17.3萬輛，同比增長47.46%。

    新勢力蔚來汽車今年第三季度的營收已經連續(xù)十個季度正增長。11月10日，蔚來發(fā)布2022年三季度財報。蔚來三季度營收130億元，同比增長32.6%，連續(xù)十個季度正增長；整車銷售毛利率為16.4%；不過，蔚來的虧損也在擴大，凈虧損達41.11億元。調整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。