1月30日晚間，順豐控股（002352）發布業績預告，預計2022年實現凈利潤60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，扣非后凈利潤達52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股至1.28元/股。

    對于快遞行業來說，2022年充滿挑戰，尤其是疫情影響疊加燃油價格上漲、用工成本高企等諸多不利因素，對快遞物流行業帶來沖擊。

    以油價影響為例，從2021年末，國際原油價格快速上漲，導致國內航空煤油價格大幅度抬升。目前的航空煤油價格依然處在歷史高位，是2020年6月1724元/噸的航油價格的4倍左右。國際航空運輸協會（IATA）在2022年12月發布預測報告稱，2022年航油平均價格為138.8美元/桶。

    這對整個產業帶來影響。國家郵政局數據顯示，2022年快遞業務收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%；快遞業務量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。月度經營數據顯示，2022年順豐控股速運業務業務量達到約110.73億件，同比2021年增加約5%左右。對比可見，順豐控股快遞業務增長速度高于行業均值。

    行業承壓之下，順豐控股采取的對策是聚焦物流主業，通過精益化管控措施，抵御外部因素擾動。

    公司方面明確，順豐通過持續優化多網融通，整合網點、中轉場、干支線運輸資源，增強跨業務板塊資源協同能力，增強成本管控能力；受益于電商平臺去中心化紅利，新產品退貨件業務增長較快，成為2022年的業務亮點之一；而公司高端快遞業務在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩健，體現出壓艙石業務的作用，保障整體業績向好。

    此外，值得關注的是，順豐國內外業務聯動正在走向深化。

    鄂州花湖機場正式投運后，陸續開通至深圳、上海的全貨運航線，以及7條客運航線。預計到2025年，鄂州花湖機場將開通10條左右國際貨運航線、50條左右國內航線，貨郵吞吐量達到245萬噸。此外，去年順豐航空累計投運9架新運力，全貨機數量增長至77架，國內外通航站點累計超過90個。在此基礎上，去年1至11月，順豐航空的國際貨運量同比增長超過20%。

    按照公司戰略邏輯，鄂州機場投運將與公司機隊配合，通過軸輻式網絡提升航網效率，增加時效件競爭力，并降低航網運行成本，以期進一步推動國際業務的發展。