本報記者 蒙婷婷

    5月17日下午，海特高新2023年年度股東大會在位于成都市武侯區公司總部一樓會議室召開。受益于經營業績的整體向好，此次股東大會吸引了不少投資者的積極參與。

    海特高新2023年度股東大會現場 蒙婷婷/攝

    海特高新董事長萬濤在會上表示：“2024年，公司將持續深化‘核心裝備研制與保障、航空工程與技術、高性集成電路設計與制造’的三位一體的發展戰略，抓住供應鏈本地化、高端裝備制造、高性能集成電路、大力拓展新質生產力等機遇，加快現有產品迭代升級、擴大生產規模，提高國內國際市場占有率，加大對航空航天領域的高精尖和前瞻性技術的投入等，助力公司經營業績持續增長。”

    三大業務板塊齊增長

    數據顯示，海特高新去年實現營業收入10.53億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤4683.63萬元，同比分別增長15.81%、263.21%。2024年一季度，公司經營業績繼續保持快速增長態勢，報告期內實現營業收入2.67億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤2574.08萬元，同比分別增長16.88%、102.28%。

    2023年，作為以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術與服務、高性能第二代/第三代集成電路設計與制造為主營業務的三位一體的高科技企業，海特高新深耕主業并實現各業務板塊收入的快速增長。數據顯示，公司去年高端核心裝備研制與保障業務實現收入2.39億元，同比增長25.65%；航空工程技術與服務業務實現收入7.56億元，同比增長12.91%。同時，公司旗下從事高性能集成電路設計與制造業務的參股公司華芯科技2023年也實現收入同比大幅增長。

    此次股東大會上，有投資者對海特高新主營的半導體芯片業務情況進行提問。對此，萬濤表示：“高性能集成電路設計與制造是公司三大主業之一，目前公司已建成由國家發改委立項建設的國內首條6吋化合物半導體生產線，芯片制程涵蓋GaAs（砷化鎵）、GaN（氮化鎵）、SiC（碳化硅）。經過多年發展，公司在化合物半導體芯片研制及量產方面均處于行業領先地位。”

    2023年，海特高新參股公司華芯科技緊跟市場發展態勢，積極布局新能源、汽車電子、光電感知、5G移動通信等高性能科裝芯片優質賽道產品。特別是的，公司年內正式取得IATF16949汽車行業質量管理體系認證證書，標志著公司化合物半導體芯片成功獲得進入汽車領域的綠色通行證，進一步夯實了產品推廣應用基礎，為公司參與汽車行業市場競爭提供了有力保障。

    把握“低空經濟”產業發展機遇

    2024年被稱為“低空經濟”發展元年。2024年《政府工作報告》提出，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。與此同時，全國多地都在積極搶抓低空經濟發展機遇。作為低空經濟概念上市公司之一，海特高新曾在互動易上回復投資者稱，公司子公司安勝公司成功研制并交付了國內首臺eVTOL模擬機，隨著低空經濟的發展，將對公司模擬機研制、飛行員培訓、航空工程技術與服務帶來積極的影響。

    在此次股東大會上，《證券日報》記者就海特高新在低空經濟領域的業務布局情況進行提問。海特高新總經理譚建國回復道：“從前幾年開始，公司就已與部分低空經濟產業領域頭部企業建立合作關系，并通過安勝公司從培訓業務開始切入，現已逐步發展為從培訓到產品研發制造、核心航空零部件制造等多個領域的全面合作。作為全產業鏈航空企業，公司在行業規則編制、行業政策把握、航空技術積累等方面獨具優勢，在國家大力發展低空經濟的情況下，未來發展空間巨大。”

    作為我國第一家民營航空裝備研制與技術服務公司，海特高新經過三十余年的發展，現已成為國內目前唯一同時擁有運輸飛機、公務機、航空部附件維修、飛行員培訓CAAC、EASA、FAA等許可的民營航空工程技術服務企業。公司目前已經具備發動機電子控制器、某型發動機自主國產化保障、直升機電動救援絞車、飛機供氧系統、飛機全動模擬機、eVTOL仿真與培訓解決方案等航空產品研發制造能力。

    2023年，海特高新不斷探索創新客戶合作的新商業模式，深挖特定客戶訂單，提升市場增量，進一步鞏固國內第三方飛行培訓企業龍頭地位。同時，公司正式簽署空客客機改貨機改裝協議，成為EFWA321機型全球第一家客改貨項目第三方改裝公司。另外，公司年內還完成了多項深度定檢，并將某型號公務機維修能力提高至最高等級水平（15年檢），子公司宜捷海特獲批灣流公務機授權保修機構資質，可為多型號的灣流飛機提供服務。

    展望未來，萬濤表示，公司已從戰略目標、頂層設計上謀劃好中長期發展規劃，后續發展過程中，公司將圍繞國家重大戰略工程、供應鏈本土化、大飛機制造等發展方向，聚焦產業和業務方向，加強能力、市場體系建設，把握航空制造、低空經濟、國產化替代、eVTOL等新的發展機遇，實現產業迭代升級，助力公司高質量發展。

（編輯 才山丹）