本報記者 向炎濤

    小米造車正在抓緊招兵買馬。

    7月28日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博上發(fā)布了一張小米汽車自動駕駛部門的招聘海報。海報顯示，首批招募500位自動駕駛技術精英，自研行業(yè)領先的L4級智能駕駛能力，支持全國多地辦公。

    《證券日報》記者掃描上述海報中的二維碼進入其招聘鏈接了解到，小米汽車此次招聘的崗位涉及高性能計算/深度學習模型優(yōu)化、相機驅動開發(fā)、后端研發(fā)、C++研發(fā)、定位、激光點云算法、超聲波雷達算法、仿真平臺、數(shù)據(jù)中臺、算法優(yōu)化、高精地圖、感知、控制等自動駕駛工程師，此外還包括自動駕駛項目經理、自動駕駛產品經理、自動駕駛測試經理等多個職位。

    事實上，早在今年6月中旬，小米就已經在官網悄然推出大量關于自動駕駛的職位需求，且招聘信息前都加上了“急”字，引發(fā)業(yè)界對小米造車進程的猜想。如今雷軍親自招募，無疑將小米造車進程又往前推了一步。

    而值得注意的是，此次雷軍發(fā)布的招聘海報中表明，小米汽車將“自研行業(yè)領先的L4級智能駕駛能力”。

    中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對《證券日報》記者表示：“L3意味著還需要人干預，但是在所謂的自動駕駛模式下，人的注意力不在駕駛上，如果需要干預，往往要幾秒鐘甚至更長時間才能反應過來，容易出事故。如果出事故，責任歸屬就扯不清了。而L4級是不需要人干預的自動駕駛，因此有的企業(yè)提出跳過L3，直接搞L4。”

    北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔也對《證券日報》記者表示，L4級自動駕駛商業(yè)化會很快落地，目前大部分傳統(tǒng)車企15萬元以上的車已經能實現(xiàn)L2級的自動駕駛，部分25萬元以上的車已經能夠通過5G通信、V2X、高精度地圖等技術實現(xiàn)L3級的自動駕駛。今年上海車展上很多車企已經發(fā)布了搭載激光雷達的車型，會進一步增加自動駕駛汽車的感知能力。而在出租車領域，目前已經有具備L4級自動駕駛能力的車輛，其成本在大幅降低。

    “小米汽車預計最快也要在兩年后開始發(fā)布交付上市，那時候L4級自動駕駛有望商業(yè)化，所以小米現(xiàn)在提前布局L4級是必須的，否則未來新車上市會缺乏競爭力。”張翔表示。

    近日有媒體報道稱，小米汽車已經開始授予員工期權獎勵，以此吸引更多的有志之士加盟。據(jù)悉，小米汽車將授予員工獨立的汽車公司期權，分5年發(fā)放完畢。

    張翔對記者表示，對于小米造車來說，人才非常重要，現(xiàn)在人才流動很大，小米可以通過從其他公司招募人才，吸取先進的經驗，少走彎路。

    除了招募人才，小米汽車近期在產業(yè)鏈投資方面也動作頻頻。7月9日，有報道稱小米已收購自動駕駛技術公司DeepMotion（深動科技），該公司成立于2017年，主營業(yè)務和產品包括自動駕駛感知模塊、高精度地圖服務、高精度定位和各種決策規(guī)劃，目前致力于開發(fā)下一代立體視覺ADAS設備和下一代高精度自動駕駛地圖。不過該消息尚未得到小米方面證實。今年6月份，自動駕駛公司縱目科技宣布正式完成累計金額1.9億美元的D輪融資，其中D3輪由小米長江產業(yè)基金領投，這也是小米宣布造車后首批投資的企業(yè)之一。