本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    8月24日，有消息稱小米公司已通過國家發(fā)改委《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》審核，獲得造車“準(zhǔn)生證”，成為2017年底以來，第4批獲得國家發(fā)改委該批準(zhǔn)的企業(yè)。小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾在今年5月份表示，小米汽車將于2024年上半年正式上市。

    若傳聞屬實(shí)，則意味著小米汽車獲“雙資質(zhì)”批準(zhǔn)行程過半，向2024年量產(chǎn)首車的目標(biāo)邁出了重要一步。《證券日?qǐng)?bào)》記者就此向小米集團(tuán)問詢，公司延續(xù)緘默態(tài)度，向記者明確表態(tài)“不予回應(yīng)”。有關(guān)部門也未披露相關(guān)信息。

    小米汽車招兵買馬等候量產(chǎn)

    “我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！”2022年3月底，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，未來10年將投入100億美元。雷軍認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車是未來10年最寬廣的發(fā)展賽道。

    就在上一周，雷軍完成了又一次小米周年演講，但對(duì)小米造車進(jìn)度全程閉口不談。據(jù)內(nèi)部人士消息，雷軍在演講結(jié)束后的第三天去往小米位于亦莊的工廠，親自開展了一場(chǎng)全員大會(huì)。該人士還表示，雷軍此次帶去了一些好消息，但其未透露過多具體內(nèi)容。

    事實(shí)上，造車難度有目共睹。首先便是耗資巨大。小米財(cái)報(bào)顯示，2022年小米在智能電動(dòng)汽車等新業(yè)務(wù)上投入了31億元。2023年一季度，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為11億元。除燒錢之外還有資質(zhì)問題。此前，新能源汽車“雙資質(zhì)”極難獲得。一家企業(yè)若要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，既需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》同時(shí)還需要滿足工信部的《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”。

    據(jù)記者了解，代工模式是獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)成本最低的方式。相較于申請(qǐng)和收購，代工模式無須建廠或收購車企，僅需花費(fèi)產(chǎn)線改造、委托生產(chǎn)的費(fèi)用，資金投入顯著降低。然而，根據(jù)工信部2022年初發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，代工模式下的雙方也均需要具備生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn)。生產(chǎn)資質(zhì)的收緊讓造車門檻陡然升高。

    今年8月14日，吉利全新品牌“極越”亮相。因?yàn)闆]有生產(chǎn)資質(zhì)，集度只能依托資質(zhì)擁有方吉利汽車，進(jìn)而改名極越，集度搖身成為技術(shù)提供方。在中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽看來，百度和吉利聯(lián)合擔(dān)任股東的集度就是因?yàn)橘Y質(zhì)問題，最終走了另一條曲線路線。

    “如果小米已經(jīng)獲得發(fā)改委的批準(zhǔn)，下一步就是看工信部的消息。”有造車新勢(shì)力從業(yè)人員告訴記者，北京亦莊的小米汽車工廠一期已經(jīng)竣工，制定了2024年約10萬輛的產(chǎn)能計(jì)劃。“自上周以來，小米汽車加快了工廠的招聘速度，準(zhǔn)備在12月提升產(chǎn)量。”上述人士表示。

    這一消息得到了供應(yīng)商處的側(cè)面印證。“今年8月份開始，小米開始對(duì)外開放汽車工廠普工招聘。目前缺口超過100人，招聘流程十分快速。”據(jù)悉，小米汽車工廠開放的崗位包括涂裝操作工、電池車間操作工、焊裝車間設(shè)備維修工、涂裝車間設(shè)備維修、電池車間維修工。此外，有北汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

    雷軍親自赴新疆“督戰(zhàn)”

    除此之外，記者觀察到，近日雷軍在內(nèi)的小米高管在微博上曝光了一些小米汽車的相關(guān)信息。

    8月18日，有網(wǎng)友曬出在烏魯木齊—昌吉城市快速路上，偶遇嚴(yán)密偽裝的4輛小米汽車在高速公路上疾馳；8月19日，雷軍發(fā)布一組照片，圖中橫幅上寫著“為小米汽車而戰(zhàn)！”，定位顯示在新疆。

    同一天，小米集團(tuán)總裁盧偉冰、小米汽車副總裁李肖爽、順為資本投資合伙人胡崢楠等則均出現(xiàn)在新疆。胡崢楠更是發(fā)布了一條微博，涉及小米汽車的能耗信息。將曝光信息聯(lián)系在一起，外界普遍猜測(cè)雷軍率一眾高管親自到新疆，并參與了小米汽車的夏季路測(cè)工作。

    8月24日，記者查閱天眼查App顯示，近日小米汽車科技有限公司登記備案“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名，或?yàn)樾∶灼嚬倬W(wǎng)上線率先籌備待命。

    根據(jù)已曝光信息的匯總，小米汽車首款車型定位中型電動(dòng)轎跑，采用溜背式設(shè)計(jì)。純電車型將采用800V平臺(tái)，搭配101kWh的三元鋰電池，續(xù)航700km起步，智能座艙采用橫向懸浮中控大屏。

    智能駕駛方面，小米汽車會(huì)搭載激光雷達(dá)和不帶激光雷達(dá)的兩個(gè)版本，帶激光雷達(dá)的方案可以實(shí)現(xiàn)包括城市、高速和泊車在內(nèi)的三域貫通智能駕駛。結(jié)合此次批準(zhǔn)資質(zhì)和開放普工招聘，似乎都在預(yù)示著距離小米汽車正式對(duì)外亮相的日子不遠(yuǎn)了。

（編輯 白寶玉）