■本報記者 賀駿

    在易到、嘀嗒、首汽相繼將業務拓展到網約出租車之后，網約車行業又迎來了一個更重量級的“玩家”。

    3月21日，美團打車正式登陸上海，服務項目包括網約出租車和網約快車兩大業務。

    此前，美團打車于2017年2月份首次亮相南京，此后近一年，美團打車并未進一步拓展新的城市。因此，一度有觀點認為，打車業務只是美團的一個“玩票”。不過，隨著美團打車此番登陸上海，在業界看來，美團對于打車業務應該是“認真”的。美團方面稱，后續還將開通北京、成都、杭州、溫州、福州、廈門等城市。

    相比于現有的各類打車軟件，美團打車的獨到之處是把餐飲商家給“鏈接”起來了。據介紹，上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時，可直接通過商家主頁的“打車”入口跳轉到打車服務，無需另外手動輸入地址。“從某種程度上而言，這已經接近閉環發展，美團用戶無需再重新打開其它打車軟件了”，有不愿具名的分析人士指出。

    不過，在用戶習慣尚未養成的情況下，“拉新”最有效的方式不是便捷，而是便宜。事實上，美團打車對于上海的司機和用戶都給出了不小的優惠，比如，美團打車此前在南京對司機的抽成為8%，而此番對上海地區的司機，給出了三個月內“零抽成”的優惠。

    對于美團在網約車領域的再進一步，美團點評高級副總裁王慧文表示：“美團點評的使命是‘讓大家吃得更好，生活更好’，美團打車將致力于幫助用戶提升出行效率，創造美好生活，依照上海市主管部門的要求和指導，積極促進新老業態融合發展。”

    “對于美團來說，只要供應端能夠有規模，它的供需關系就可以建立起來。美團在乘客端是自帶流量的，在出行上是有場景優勢的，用餐、電影、酒店的前一步和后一步都是出行。那么接下來的問題就是，供應是否能夠形成規模？我們認為美團有機會”，嘀嗒出行副總裁李金龍對《證券日報》記者表示，“我們認為，出行市場一定要多元化，也一定會越來越多元化，這樣才能為司機和用戶提供更好更極致的服務，同時更好滿足用戶的個性化出行需求。我們也歡迎更多新的企業加入這個市場，同時我們也呼吁，出行里的玩家都能有序競爭，共同將市場做大做好”。

    易到相關負責人接受《證券日報》記者采訪時則表示：“網約車市場需要有更多的參與者，一起把出行服務做好，推動行業更健康發展。尤其隨著用戶對服務需求的不斷提升，市場應當把重點放在出行服務的改良上。”

    值得一提的事，在上線當日，上海市相關部門要求美團打車將相關數據信息按規定接入網約車行業監管平臺。美團打車負責人表示將積極整改、規范經營，切實落實企業管理的主體責任。

    截至目前，滴滴、首汽、神州方面尚未對美團打車登陸上海一事發聲。