創業板注冊制正展現出“深圳速度”！在回歸A股的道路上，東風集團剛剛猛踩“油門”。

    證券時報·e公司從深交所官網獲悉，在10月13日遞交創業板IPO申請并獲得受理后，東風集團10月17日就獲得“閃電問詢”——從受理到問詢只隔4天，這也是創業板注冊制以來的最快紀錄。這比此前科創板螞蟻集團從受理到問詢間隔5天還快，僅次于中芯國際3天的間隔。

    此外，東風汽車210億元的募資額也一舉刷新了創業板注冊制以來的最高募資紀錄。

    東風集團業務涵蓋商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務等，近年來銷量位居國內車企前三甲。2019年，公司整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。

    2020年上半年、2019年全年，公司營業總收入分別為518.07億元、1046.81億元；歸母公司凈利潤分別為30.18億元、128.58億元。東風集團共有3家正在實際運營的重要合營公司，包括東風有限、東風本田汽車以及神龍汽車。

    今年7月底，東風集團股份（00489.HK）在港公告計劃申請首次公開發行A股股票，并在創業板上市。緊接著10月13日，東風集團就“火速”遞交了A股招股說明書（申報稿），并獲深交所受理。

    如今東風集團在上市之路上仍然在猛踩“油門”。根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市審核規則》，對股票首次發行上市申請，深交所發行上市審核機構自受理之日起20個工作日內，通過保薦人向發行人提出首輪審核問詢。而東風集團的速度明顯要快了很多：從獲得受理到進入“已問詢”狀態，只隔了短短4天，這也創造了創業板注冊制以來的最快紀錄。

    招股說明書（申報稿）顯示，擬募集資金總額為210億元。其中嵐圖品牌高端新能源汽車項目總投資110億元，擬投入募集資金70億元；東風全新新能源平臺架構項目總投資22億元，擬投入募集資金22億元；東風自動駕駛汽車項目總投資23億元，擬投入募集資金18億元；氫燃料電池研發項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元。