4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業博覽會（下稱“2021上海車展”）將如期在國家會展中心（上海）拉開帷幕。

    作為本年度全球首個國際A級車展，2021上海車展將集中展示世界汽車工業最新的創新發展成果，展現汽車與互聯網、大數據、人工智能等領域的深度融合，呈現主動擁抱電動化、智能化、網聯化的新變化，繼續引領全球汽車行業技術和市場的新風尚，成為行業內外共同關注的焦點。

    兩年之約，如期而至

    “逢雙北京，逢單上海”，描述的是中國兩大車展——北京車展和上海車展交替的時間規律。兩年一屆的節奏，讓上海車展自創辦之初便受到了行業外的高度關注。

    作為今年全球范圍內首個國際A級車展，2021上海車展的受關注度更是空前。

    2020年，全球汽車行業遭受了新冠肺炎疫情的嚴重打擊，各主要汽車市場均受到不同程度的影響。這其中，快速觸底反彈的中國汽車市場換發活力。中汽協數據顯示，2020年我國汽車累計銷量為2531.1萬輛，僅同比下降1.9%，降幅低于全球其他主要汽車市場。

    源源不斷的創新動力和旺盛需求，讓中國汽車行業成為推動全球汽車行業恢復的強勁引擎。在此背景下，如期而至的2021上海車展受到國內外主流車企高度重視并高規格參展，讓這場全球汽車行業的盛會備受矚目。

    從目前官方公示的信息看，大眾、奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬等跨國汽車品牌將以集團的名義參展；國內六大汽車集團及其自主品牌均悉數參加。坐擁“東道主”之利的上汽集團，不僅在參展面積、展車數量和新能源車數量上都創下歷史新高，還將首次揭開新合資品牌——上汽奧迪的神秘面紗。除此之外，上汽集團旗下的零束軟件、捷氫科技、中海庭、擎度科技等“科技小巨人”企業也將悉數登場，并為觀眾帶來專業而細致的前沿科技演講。

    根據官方消息，2021上海車展為期10天，預計展出總面積達36萬平方米，共吸引1000余家企業參展。為此，車展組織方啟用了國家會展中心（上海）12個室內展館，其中乘用車9個館，汽車科技與供應鏈展區2個館。具體日程安排上，其中4月19日和20日為媒體日，僅接待新聞媒體；4月21日至23日為專業觀眾日；4月24日至28日為公眾日。

    需要提醒的是，車展門票均為電子票，購票者手機號為唯一賬戶標識，并須提前進行實名認證后刷驗個人有效身份證件進場。

    百年之變，不期而遇

    隨著新能源、新材料、人工智能、大數據等新技術的突破與應用，全球汽車行業正在向電動化、智能化、網聯化轉型發展，迎來百年未遇之大變革。這一行業大勢體現在2021上海車展中，便是越來越多的科技公司以“零部件供應商”的身份現身展區。

    本屆車展的汽車科技與供應鏈展區中，觀眾除了能看到華為、華域汽車、寶鋼集團、蜂巢易創等公司展示汽車相關的最新產品和技術外，還將領略到未來出行的“魅力”。百度、地平線、德賽西威、大疆、四維圖新、商湯科技等近百家芯片、雷達、ADSA、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖等領域的領軍企業，演繹汽車未來電動化、智能化、網聯化、信息化的發展趨勢，顯示出汽車、電子、軟件、通信等行業的深度融合。與此同時，株洲中車、蜂巢能源、未勢能源、比亞迪、億維動力等國內具有代表性的新能源制造企業也將展示電池、電驅、電控等最新產品和前沿技術。

    無獨有偶，雖然各大車企早已習慣在車展正式開幕前舉行各類預熱活動，但今年引發輿論高端關注的卻是“不造車”的華為。

    連續兩場背靠背的發布會，以及首款華為HI標識車型的正式上市，不僅從合作伙伴的角度表明華為明確只做“智能汽車增量零部件供應商”的行業定位，更展示出華為智能汽車部件業務的最新進展。