本報訊 （記者袁傳璽）1月14日，全國民用無人駕駛航空器操控員訓練研討會暨首屆無人機運營商大會在北京舉行。眾多權威專家、企業(yè)精英，共同聚焦行業(yè)前沿話題，深入探討技術創(chuàng)新、政策法規(guī)、市場發(fā)展等關鍵議題，為推動行業(yè)高質量發(fā)展提供了重要契機。

    中國航空器擁有者及駕駛員協會理事長張峰、中國民航管理干部學院院長于劍作為大會致辭，共同表達了低空經濟的迅猛發(fā)展態(tài)勢，直接催生了對專業(yè)人才的龐大需求，尤其是在無人機操控領域，目前存在著高達100萬的人才缺口，這無疑激發(fā)了一場“考證熱潮”。而為了應對這一挑戰(zhàn)并把握歷史機遇，民航局在2025年針對低空經濟人才培養(yǎng)的補貼預算高達479.6萬元。面對如此難得且不可復制的發(fā)展機遇，如何精準把握并有效利用這一風口，成為了行業(yè)內亟待解決的關鍵問題。

    對此，中國民用航空局前局長李家祥發(fā)表了題為“人才是交通方式轉換高質量發(fā)展之本”的主旨演講，深刻剖析了低空經濟在交通領域的巨大潛力及發(fā)展趨勢。他強調，無人機未來在各大應用場景中的廣泛運用，迫切需要人工智能技術的深度融合與人才培訓的同步推進，確保技術發(fā)展與人才儲備相匹配。同時，李家祥指出，無人機操作人員的安全意識和職業(yè)操守應成為日常工作的一部分，而非僅在特殊檢查時才予以關注。此外，雖然中國無人機產能已位居世界首位，但在高端技術領域，仍需不懈努力，以鞏固我國在全球無人機產業(yè)的領先地位。

    與此同時，中國民用航空局信息中心工程師田東東就民用無人駕駛航空器綜合管理平臺建設與管理思路進行了分享，2024年1月1日，民用無人駕駛航空器綜合管理平臺上線運行，UOM平臺主要用于民用無人駕駛航空器的登記管理、操控員資質審核、民用運營合格證和相關產品的信息查詢等。截至目前，已有320萬家企業(yè)已在該平臺進行了注冊，操控員執(zhí)照27萬個，運營合格證2萬個，該平臺的上線運行對于規(guī)范我國民用無人駕駛航空器的飛行以及有關活動，促進無人駕駛航空器產業(yè)健康有序發(fā)展，維護航空安全、公共安全、國家安全等具有重要意義。

    事實上，低空裝備向無人化、電動化、智能化方向深入邁進，無人機適航審定顯得尤為重要，“運行風險、分類管理”進一步健全航空器適航審定體系，社會力量支撐適航審定工作機制有望建立，為我國在關鍵領域實現技術和產業(yè)鏈自主可控提供重要保障。

    中國民航科學技術研究院民航運行技術研究所通用運行標準室主任鄭志剛表示，無論是“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺”還是“運行審定政策”，都為行業(yè)的規(guī)范化管理和安全運營提供了重要的技術支持和政策依據。

    值得關注的是，中國航空器擁有者及駕駛員協會秘書長陳國華在此次會議還發(fā)布了《中國AOPA全國民用無人駕駛航空器操控員訓練機構行業(yè)自律的倡議書》，呼吁全行業(yè)共同遵守規(guī)范，提升行業(yè)整體素質。

    展望未來，有業(yè)內人士表示，低空經濟的關鍵裝備實現突破，適航審定能力進一步提升，低空經濟所需關鍵技術裝備有望2025年列入國家專項、和國家各項研發(fā)計劃。同時，中大型無人機、新型垂直起降航空器（eVTOL）等也有望實現突破性進展。

（編輯 李波）