繼上周大跌20%后，國內中秋假期期間，外盤鐵礦石期貨繼續下挫。截至北京時間9月21日16時30分，新加坡交易所（SGX）鐵礦石期貨報93美元/噸，跌幅為0.61%。而在前一交易日，該鐵礦石期貨盤中一度跌超11%，觸及90美元/噸的低點，創下了2020年5月以來的新低。目前，鐵礦石期貨價格較5月份233.95美元/噸的歷史最高點已下跌60%。

    鐵礦石現貨方面，Wind數據顯示，截至上周，青島港62%品位的鐵礦石粉礦報價為101.95美元/噸，環比下跌37%。

    業內人士表示，在“確保2021年粗鋼產量同比下降”的要求下，三季度初全國鋼鐵行業減產已全面鋪開。近期，多地強化“能耗雙控”舉措，嚴格控制能源消費強度和總量雙控，部分地區鋼鐵行業限產進一步加碼。而北方秋冬采暖季也即將到來，市場對鋼鐵行業加強減產的預期進一步升溫，鐵礦石價格大幅下跌。

    多部門持續加碼鋼鐵行業限產政策。生態環境部近日起草了《重點區域2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）并對外公布。《征求意見稿》提出，落實鋼鐵行業錯峰生產相關要求。嚴格執行2021年粗鋼產量壓減工作有關要求，各省份要將壓減量細化分解到企業，按月調度完成情況，強化事中事后監管。

    “今年生態環境部再次提出鋼鐵錯峰生產，和壓減鋼鐵產量任務結合在一起，將強化下半年壓產措施。”有專家告訴上海證券報記者，預計未來鋼價仍有上漲空間。同時對于鐵礦石也會有影響，鐵礦石價格仍處下行通道。

    多地都在嚴格落實減產措施。例如，廣西要求多家大型鋼企在9月份排產計劃的基礎上，再壓減20%的產量。江蘇、云南也有類似的要求。

    限產成效初顯。據中國鋼鐵工業協會統計，9月上旬，重點統計鋼鐵企業粗鋼日產量為204.49萬噸，環比下降0.38%；鋼材日產量為193.37萬噸，環比下降7.61%。

    隨著限產進一步加碼，鋼廠鐵礦石采購需求劇減，鋼廠鐵礦石庫存也不斷減少。我的鋼鐵網數據顯示，上周，樣本鋼廠進口鐵礦石庫存量為1.03億噸，實現了連續8周去庫存，處于今年最低水平，遠低于去年同期水平。

    鐵礦石需求“遇冷”，導致港口鐵礦石庫存積壓情況仍十分明顯。據Wind統計，截至上周，全國45個港口鐵礦石總庫存量為1.3億噸，同比增加23%。

    “除了能耗雙控政策外，北方秋冬采暖季限產政策也即將開啟，受此影響，港口現貨礦商低價出貨意愿增強。鋼廠受限產措施影響，中秋節前采購意愿偏低。”金聯創鋼鐵分析師徐翠云解釋道，“部分華東港口壓港情況嚴重，港口庫存積壓，預計節后港口庫存量或將維持增加趨勢。”

    展望后市，徐翠云表示，近期各地鋼廠落實“產量平控”任務，減產力度不斷加碼。港口庫存下降速度放緩，且壓港情況嚴重，后期供應面呈穩中增加趨勢。在供強需弱背景下，鐵礦石價格反轉的動力不足，預計中秋節后鐵礦石價格維持下調趨勢。

    瑞銀集團預計，2021年年底鐵礦石價格將不足100美元/噸，2022年均價為89美元/噸，比此前的預測大幅下調12%，理由是需求進一步疲軟，而全球供應增加。