23.77億元、20.40億元、17.42億元、13.21億元……上市公司2018年年報數據顯示，三大航司外加一家“頭部”房地產商的匯兌損失將近75億元。

    隨著年報陸續披露，匯率波動對上市公司業績的影響逐漸揭開面紗。截至4月4日，已有1013家A股上市公司披露2018年匯兌損益。從凈虧近24億元到凈賺逾11億元，在去年波瀾起伏的外匯行情中，有人莫名“中了槍”，有人則躺著“賺了錢”。

    人民幣匯率彈性不斷增強，使得預判和管理外匯風險成為企業的必修課，而除了要掌握技能，必備工具也不能少。當前不斷有企業“走出去”，也有資金流進來，各方對于進一步豐富匯率風險管理工具的需求日益強烈。

    人民幣對美元匯率

    雙向波動加大

    2018年末，人民幣對美元匯率中間價為6.8632元，較上年末貶值4.8%。但僅僅用貶值這個詞恐怕很難概括2018年人民幣對美元匯率走勢。

    有別于2014年-2016年單邊貶值，也不同于2017年單邊升值，在2018年不同階段，貶值、升值、震蕩都曾經成為人民幣匯率運行的主基調。匯率彈性加大、雙向波動加大是2018年人民幣匯率運行的突出特征。

    “2018年人民幣對美元匯率中間價年化波動率為4.2%，較2017年明顯提升。”2018年第四季度貨幣政策報告指出。

    觀察2018年中間價走勢，1月人民幣延續2017年的單邊行情，加速對美元升值，當月中間價升值2003基點，幅度為3.07%，創有數據紀錄以來單月最大升幅；2月到4月中旬人民幣匯率轉向以震蕩為主，期間最高升至6.2764元；從4月下旬開始，人民幣對美元轉身開啟新一輪貶值，一直到11月才算基本結束，期間最低至6.9670元。統計顯示，從4月高點到11月低點，人民幣對美元中間價最多時貶值6906個基點或11%。然后，從11月中開始，人民幣匯率再一次調轉方向，一連4個月對美元升值。

    “對很多企業來說，人民幣每波動1000個基點，就可能抹掉進出口利潤甚至造成虧損。”資深外匯市場人士黎先生表示，2018年人民幣匯率不僅波動大，而且行情不斷變化，給企業管理外匯風險帶來很大挑戰，也給企業業績造成不小影響。

    隨著2018年年報陸續披露，匯率波動對上市公司業績影響逐漸揭開面紗。從已有數據來看，不少上市公司的業績因為2018年外匯市場波動而受到不小的影響。

    誰賺錢誰受損

    數據顯示，截至4月4日，共有1013家A股上市公司披露了2018年匯兌損益數據，其中328家公司匯兌損益為正值，668家為負值。匯兌損益為負值代表匯兌收益，正值則代表匯兌損失。

    從現有數據來看，2018年匯兌損失超1000萬元的公司共103家，超過1億元的則有31家，超過10億元的有4家。

    美元需求較大或美元負債較多的企業首當其沖。2018年，航空公司無懸念地躋身于A股上市公司匯兌損失排行榜前列，其中中國國航為23.77億元，東方航空為20.40億元，南方航空為17.42億元。另一家匯兌損失超10億元的公司是萬科A，2018年匯兌損失達13.21億元。三大航司加上萬科，4家企業在2018年遭受的匯兌損失就達到74.79億元。

    進一步統計顯示，328家遭受匯兌損失公司的損失總額為163.06億元。分行業（申萬一級行業，下同）來看，交通運輸行業成為“重災區”，27家公司合計損失68.48億元；房地產企業受傷不輕，23家公司共損失25.98億元；再者是電子行業，21家公司共損失14.29億元。此外，公用事業、機械設備等行業遭受的損失也較為明顯。

    匯兌損失對不少企業的經營業績造成不小影響。比如東方航空，其2018年歸母凈利潤為27.09億元，匯兌損失則達到20.40億元，匯兌損失對利潤的侵蝕明顯。統計顯示，2018年匯兌損失規模超過凈利潤總額10%以上的上市公司有28家，超過50%的有6家，比例最高的遠大控股達到81%。

    也有不少企業在2018年匯率波動中“賺了錢”。現有數據顯示，2018年共有181家上市公司匯兌收益超1000萬元，超1億元的有30家，超10億元的有1家。中石油和中石化是最大的“受益者”，2018年匯兌收益分別為11.45億元和5.96億元。中國交建、中興通訊匯兌收益也都超5億元，中海油服、TCL集團和中集集團均超3億元。分行業來看，采掘、化工、建筑裝飾、汽車等行業受益相對明顯。從與凈利潤對比來看，有96家上市公司匯兌收益占凈利潤比重超10%，有14家比重超50%，5家超100%。年報數據顯示，2018年中海油服實現匯兌收益3.59億元，而公司的年度凈利潤只有7080.23萬元。

    總之，在2018年波瀾起伏的外匯行情中，有不少人不幸“中了槍”，也有人躺著“賺了錢”，匯兌損益對企業經營和業績造成的影響顯而易見。

    中海油服就在2018年年度報告中指出，在其他變量不變的假設下，如果人民幣對美元匯率貶值5%，則公司年度凈利潤將增加3.01億元，其他綜合收益增加2.98億元；反之，則會造成相應規模的凈利潤和其他綜合收益減少。

    風險管理需求日益強烈

    值得注意的是，雖然2018年匯兌損失拖累業績，但2019年以來A股航空運輸板塊表現不俗。開年以來，東方航空股價已漲超70%。除供需和政策層面利好之外，隨著2018年底以來人民幣擺脫單邊貶值，匯率因素造成的不利影響減輕也被視為看好航空股的理由之一。

    這揭露了一個事實——隨著人民幣匯率彈性不斷增強，外匯市場波動在放大企業經營波動的同時，也帶來了很大的不確定性。

    “由于我國不少進出口企業還沒有采取積極的匯率風險管理措施，因此人民幣匯率彈性增大會更加直接地轉化為企業的匯兌損益，企業的利潤波動也會加大。這也加大了企業生產決策難度，企業應當采取積極的匯率風險管理措施。”避險聯盟網創始人及首席外匯資產專家劉文財指出，不要期望從承擔匯率風險中獲取利潤，長期來看，承擔匯率風險并不能給企業帶來利潤，企業應采取措施規避匯率風險。

    防范和管理外匯風險已逐漸成為企業的“必修課”。中興通訊于近日發布公告稱，2019年度擬申請折合38億美元額度的保值型衍生品投資額度。“為防范匯率、利率波動對公司利潤和股東權益造成不利影響，公司需進行保值型衍生品投資，降低不確定性風險。”中興通訊公告寫到。而據東方航空披露，截至2018年末，公司持有尚未平倉的外匯套期合約的名義金額為6.55億美元。公司2018年年報指出，本集團可能面臨多種外幣與人民幣匯率變動風險。為此，集團通過簽訂外匯遠期合約以對沖部分外匯風險。

    記者發現，自年初以來，已有近百家A股上市公司發布了開展外匯套期保值業務公告。企業防范和管理外匯風險的意識有所增強，外匯遠期、外匯掉期、利率掉期、外匯期權、結構性產品等是企業運用最多的幾類外匯衍生品工具。

    黎先生告訴記者，當前不斷有企業走出去，也有資金流進來，各方對于管理匯率風險存在強烈需求，但目前國內外匯衍生品還不多，尤其是場內外匯衍生品存在缺失。

    “希望有更多、可場內交易的人民幣期貨與期權產品。場內交易的產品有助于形成透明、公平的價格，從而有助于企業降低避險成本。另外，也可以提高企業交易的便利性，助于企業管控交易風險。”劉文財表示。

    近期央行行長易綱在中國發展高層論壇上表示，今年的重點任務就是研究如何能夠使市場準確定價，提供足夠的對沖工具，使投資者能有效地對沖風險、管理風險。“期待盡快推出門檻更低、更為便捷的匯率風險對沖工具，以惠及更多中小企業。”黎先生稱。