本報記者 楚麗君

    1月12日，據中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱“中汽協”）統計分析，2022年，汽車產銷穩(wěn)中有增，主要經濟指標持續(xù)向好，展現出強大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經濟增長起到重要作用。從全年發(fā)展來看，2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。

    在汽車行業(yè)向好發(fā)展的趨勢下，汽車行業(yè)未來的發(fā)展前景獲機構看好，如何把握汽車行業(yè)股的投資機會也成為市場關注的焦點。

    2023年汽車市場將穩(wěn)中向好

    “2023年，我國將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰(zhàn)略，積極推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。相信隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發(fā)市場主體和消費活力，對于全年經濟好轉充滿信心。加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續(xù)呈現穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現3%左右增長。”中汽協表示。

    對于汽車行業(yè)的發(fā)展前景，川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示，改革開放以來，我國的汽車制造業(yè)發(fā)展越來越強勢，汽車行業(yè)作為國民的經濟支柱，地位也逐漸顯現。隨著市場需求的不斷增加和科技技術的迭代更替，我國汽車行業(yè)的未來發(fā)展?jié)摿σ矊⒅饾u提升。目前我國的汽車正從傳統的動能化汽車向電動化、軟件化轉變，而這和芯片、人工智能等國家高科技領域息息相關，預計在國家大力發(fā)展制造業(yè)等政策的支持下，我國汽車行業(yè)在滿足內需的情況下，將逐步與國際接軌，尤其是新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展前景依然廣闊。

    “在汽車電動化和智能化大趨勢下，疊加我國汽車行業(yè)現已展現出的競爭力，看好我國汽車行業(yè)未來發(fā)展前景。”融智投資基金經理助理劉寸心在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    1月份以來近七成汽車概念股跑贏大盤

    1月份以來，申萬一級汽車行業(yè)指數逐漸走強，截至1月12日收盤，汽車指數在過去的8個交易日累計上漲6.01%，大幅跑贏同期上證指數（漲2.40%），個股來看，汽車行業(yè)內260只個股中有175只個股期間跑贏大盤，占比近七成，其中，奧聯電子、通達電氣、錢江摩托、愛瑪科技、合力科技漲幅居前五，期間累計漲幅均超28%，表現強勢。

    對此，劉寸心認為，汽車作為最大的可選消費品依然是國家拉動消費的首選，因此，今年依然有較強的汽車消費刺激政策值得期待，從而推動汽車板塊走強。

    投資機會方面，“中國汽車產業(yè)在全球新勢力電動車中展現出實力，具備高競爭力，中長期看好中國的汽車產業(yè)發(fā)展所帶來的機會。整車的發(fā)展，相對應的零部件企業(yè)也將不斷提升市場份額。隨著智能化部件的增加，單車價值量不斷提高，需求增量蘊含了更多的投資機會。”丹羿投資基金經理朱亮對記者表示。

    止于至善投資總經理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車行業(yè)投資大的機會還是圍繞電動化和智能化展開。目前階段是主機廠和零部件配置比較好的時點。主機廠方面，看好自主品牌的崛起以及海外龍頭電動品牌企業(yè)的全球擴張。未來掌握核心三電技術以及智能化技術的主機廠將要勝出，但投資者也要注意行業(yè)競爭加劇，盈利惡化的風險，所以應適當分散配置。零部件方面，成長空間還有很大，看好已經占據行業(yè)領導地位的供應商，并且受益電動化、智能化能夠不斷提升自己的單車配套價值量與增加主機廠配套數量。

    信達證券認為2023年汽車行業(yè)投資核心是，在行業(yè)貝塔增長放緩背景下尋找阿爾法向上且確定性高的賽道及標的，建議從新車周期+技術儲備角度出發(fā)把握自主品牌龍頭，從單車價值+滲透率+國產化率維度篩選高成長優(yōu)質賽道穿越周期。

    配置方面，光大證券建議2023年1月份至2月份標配、2023年3月份至4月份超配；看好2023年具有較強插混+出口的自主頭部車企，以及市占率抬升/新定點釋放+年降消化能力強+業(yè)務多元化的零部件公司。

    表：1月份以來漲幅前10的汽車行業(yè)股一覽

制表：楚麗君

（編輯 才山丹 策劃 趙子強）